Skyartec WASP X3V 250級電直+NASA701控開箱紀錄

lsb1575

控電池低於70%就要注意了,50%太低了!!
他家的控705我已用了1年7個月現在還在飛,沒發生失控情形!!
所以玩飛的模型時要特別注意控電源的電力,不然一發生都重傷!!
還有提醒大大當機子有問題撞機,要先將熄火開關迅速往下切,不然損傷會加重的喔!!

kevin461200

原來如此!他一墜機我是有熄火但是完全是失效的!!看來我還是去買遙控器電池!!來換普通的11.1V可以吧?

lsb1575

要買控專用11.1V 8C的鋰電,建議電壓降至70%時就要進行補充電的動作
以保控的信號在最佳狀態喔!!

冰漓雨

原帖由 kevin461200 於 2012年11月16日 12:16 AM 發表
我去網拍找找看充電器謝謝囉!!還想請問!
我現在急升尾巴都會先往右撇一下才鎖住!
該調整甚麼才能讓他尾巴不撇!!
PITCH的調整要用尺規來測嗎?

停懸再急升如果會右撇再回來
代表您機子停旋時的轉速還是太慢(原廠把機器的特性調的比較接近四動機一點,以配合油門不敢猛推的新手得到升力)
應該試圖把油門推到50%時槳的螺距調成水平0度,也就是停懸是油門推桿要推在60-70%
這時候你猛推油門就不會明顯甩尾了(以上記得切熄火在馬達不轉的狀態下調整,一定要檢查確認好再開始推油門)

(先在機子通電放並穩定水平放置後,把十字盤調水平,然後在平均的縮短旋翼頭拉桿<--兩支要等長,不然會雙槳OR造成機體震動
,最後萬一已經縮不短了.就把遙控器的PIT3一點一點調小試飛,但是動了控的PIT,基本上PIT 1 和 2都可能要配合)

但是相對之下,PIT 01,PIT 02 要跟著檢查調整,不然有可能會變成整體油門推動行程,爬升力不均的情形

尺規的部份,有尺規或工具當然用是最好,不過敝人目前都是用眼睛大致目測,和實際飛行測試手感來微調就是(敝人是理論吸收後憑感覺派的)

[ 本帖最後由 冰漓雨 於 2012年11月16日 12:12 PM 編輯 ]

kevin461200

早知道我就把我本來華牌控就有買的電池換線來用!
因為之前就用便宜的碳鉛的測試完全忘記她電力很小@@
這次又學到教訓了!!謝謝大大指導

kevin461200

我原本好像在普通模式50%就起飛了!!
因為剛買新機還沒用過3d模式!!現在等零件來再來仔細調整@@
話說我感覺舵量好小喔!是要修改D/R吧?EXP要修改嗎?