請教450Pro上如何完美校調MB

harrycomm

原帖由 chenjen 於 2012/10/5 20:59 發表
是的!我是小彭,洗彭彭,彭成禎, 但是不算是大師,只是愛玩而已

我的野獸都調的比較利,看了一下你上面的數據,
再拿我的數據,你可能會飛不習慣喔
就像我集體螺距都調到14~15度,循環也都13~14度
其他的燈號都調到極限了 ...

關於集體螺距部份，小的覺得12度剛好夠我這個初學者用，循環螺距我試過，大概11度不到12度，舵機就出現ㄥㄥㄥ有干涉的狀況，，後來有次500發生倒飛停懸後，ELEV遲滯了約1秒才動作的問題，後來才知道集體、循環、動力轉速這些都要互相配合，才不會出現這類卡卡的問題，所以最近機子所設定的值也慢慢縮小些，主要配合MB正確指示燈號為原則就好了

而飛行參數數據我單純使用MB飛行風格Sport or Pro 風格，所以D/R是維持控上D/R100 Expo 0 為原則

其實比較想知道的，是MB校調的大方向，像我再前一樓說到尾舵可調整地方有3個，帶一個反扭力補償的功能，正確步驟應該是先調整旋鈕好呢？還是控上尾感度%呢？還是？？…等等之類的，相信很多大大應該都有一套很棒的方法，希望大大們可以分享一下

還有機體倒停會小小晃動一下的問題？會是可能什麼原因造成的，自旋未何優化後，卻無法在同一軸心點上自旋等… 一切一切待好心的大大分享 感恩！

digi193

我也是野獸愛好者..
我也來 隔空把脈一下!
不知道你450是否有做機體平衡
我看你的東西都掛在機身 後半部 居多...
配重問題有調整過嗎? --->這針對自旋偏移方向

至於尾舵鎖不緊....我也在克服當中..XD

harrycomm

您好，是的，外表上，幾乎都掛在後方，但機體中央有一顆與機身寬度差不多的Castle ICE 50A，電池座下方則配置了5個10元銅板與1顆500mah 1S Lipo來做配重，左右剛好接收與EVEL舵機平衡

鎖尾其時停停懸、左右側移、繞圈航道上都沒什麼問題，只有再做大Pitch轉變時會有跑尾的現像，像上下拉大Pitch變化、鐘擺這類動作，才會出尾巴左右晃動的狀況

當然我也知道鎖尾有那幾項可以調整，我也在6樓整理列出來了，至於調整時機，還請會MB的大大能否指導一下

harrycomm

目前略為MB做了個束帶固定，將與接收器連接三條訊號線換成外走線，並將旋鈕1轉回原始出廠值9點鐘方向


今台北中午12點風勢稍大（依中央氣象局數據 約3級風~4級風，風速4.6m/s~5.6m/s）
全程ST2 3400rpm定速飛行
XG8控上感度設定70%

只飛了兩顆電池，測試起來就停懸、航道上也算穩定，倒停感覺機身左右晃動情形有比較小（風大測試也可能不精準），不過尾巴仍會因Pitch改變而有晃動的情形，上下拉動大Pitch時，尾會先偏右（小幅偏向，但肉眼看的很清楚）再向左、右修回（已開反扭力至藍燈），本來有錄視頻，但因換了帽子，錄製視角太低，沒拍到飛行姿態，明早再行錄製。

harrycomm

今天校調後MB 3個VR旋鈕如圖


仍有自旋偏旋問題，由於相機放在帽緣上，所以拍攝角度不算很優，飛行技術也不好，傷眼也請多體諒一下


相同的，T-Rex 500上一樣使用MB，自旋感覺就不是那麼明顯偏旋（雖然仍有…）


[ 本帖最後由 harrycomm 於 2012年10月7日 08:27 PM 編輯 ]

QWER710328

我的野獸也玩了一年了........但是沒你說的自旋會偏那麼多，但是我也有一個問題沒搞定，就是PH太大尾巴會偷跑，這是我搞不定的地方
= =.....反扭力補償也沒用，所有燈號都試過了，所以有時候倒飛要拉起來負P不敢打到底。450最嚴重，500PRO還好，都試DS520....