Master CP伺服改裝(450主齒改裝~)

kuntan

頭往左旋尾往右旋45度，從正上方往下看是逆時針沒錯~
不過應該是尾馬達啟動時轉速比主馬達低(出風量太小)才對啊~
所以小弟才會覺得要換尺寸大一點的5030槳~
BLHeli可以升高啟動電壓與轉速嗎?本來這應該可以降低油門用油門校正就可以了，
不過因為鎖尾的關係，接在尾馬信號很難搞，可能要換到主無刷信號做油門校正~
小弟應該試著刷BLHeli看看才對，再找時間試試~

kuntan

皮傳版難度真的太高了，光是尾管的直徑尺寸就跟250不一樣了~超暈~
華牌綁的真是透澈啊~不過這只會讓小弟以後不敢再買華牌的機子了~

尾無刷難度真的比主無刷高太多了~小弟為了試尾無刷已經多出3顆無刷馬達了~

S大~"改裝真是耗時傷身 又損荷包 !"這句話真是中肯啊~超燒錢的啦~

kuntan

恭喜T大舵機順利改裝完成~
還是T大厲害~用450的球頭跟球頭扣更妥當(沒有用250球頭跟球頭扣的拉桿長度不足問題)~
配合易碎擺臂更是完美，舵機從此再也不會出現掃齒問題了~
為了閃前舵機將後舵機往後移而出現彎曲的拉桿更是一絕~小弟真是佩服~

seafisherman

原帖由 kuntan 於 2012年11月2日 12:27 AM 發表
前幾天小弟將12T及14T裝上Master CP測試過沒問題，不過今天仔細一看才發現跟HB2622搭配時，
齒輪頂端會稍為磨到電池架上方一點點，因為小弟以前已經修過電池架上方所以沒發生磨到的現象，
不曉得用聰少的無刷組或D2627-23會 ...

啊 是喔 .. 呵呵
我當時心裡想的卻是
這 K 大 齒輪作這麼長 , 是希望我們再加工
一顆 切成 2 顆用嗎 ? 真是佛心來的 ...  
這長度 真的是原廠銅齒兩倍長 ...  

以上開玩笑的 , 我還沒實裝 , 到時再想辦法囉 !
怕磨壞了 ... 就辜負 K 大一番美意 !

kuntan

原廠銅齒沒有固螺絲才能做那麼短，不過很不安心~
長度較常確實可以利用固定位置的不同，而有一顆抵兩顆用的效果~
小弟也很希望能找到便宜的銅齒，可惜要以量制價才能便宜，問題是沒有量~
小弟覺得這也是華牌機子的改裝品極少的原因，綁規格綁到大家不想買，不想買就沒有量，
沒有量有哪家廠商願意做?就算願意做單價一定很高誰願意買?
唉~惡性循環無止盡~再加上沒有自旋優化，小弟都想換跑道了~

[ 本帖最後由 kuntan 於 2012年11月2日 12:41 PM 編輯 ]

tonyseed

S大這固定有先黏雙面膠再上熱溶膠，最終AIL及PIT舵機會重新安裝及把擺臂3支拉桿安裝成90度。