Master CP伺服改裝(450主齒改裝~)

kuntan · 發表於 2012年9月16日 01:29 AM

小弟剛收到Master CP時就馬上出去試機，基本上看出廠調整還OK，停懸一下就給它翻下去了~
哪知道原廠零螺距調得不好，變成負螺距不足撐不住就摔了，還好Master CP夠粗勇，
前前後後共摔了3次，斷了一個球頭扣，兩個舵機稍微卡卡的，原廠也沒出齒輪包，
看到Z大分享可以用DS939MG取代，馬上買了3顆DS939MG趕快裝上去，還修改改了不少地方，
對Master CP而言，DS939MG有點大，都擠在一起了，建議用尺寸最接近的SSV-9306MG，
記得要跟賣家說要反向版的就不用自己改方向了~

另外還要注意一件事，雖然很多舵機說是金屬齒並不代表每一顆齒輪都是金屬的喔~
其實還有一、兩顆是塑膠齒，就算全部都是金屬齒並不代表摔不壞，
建議還要搭配易碎擺臂，這樣摔機時會從較脆弱的易碎擺臂先斷，才不會傷到舵機齒輪，
易碎擺臂的優點是一則易碎擺臂較便宜，再者舵機擺臂比較容易更換~

另外，如果不想動到本體，後面的兩個舵機下耳朵就要跟上耳朵一樣，修得跟原本舵機一樣細長~

目前含R大及Z大的總共試過五種舵機，有四種改裝完成，但是各有優缺點~

DS-939MG比較好改裝，但是長度比較長後面兩顆伺服的拉桿斜得有點嚴重~
SSV-9314MG因高度問題比較難改裝，後面兩顆伺服的拉桿是直的~
D90MG也是因高度問題比較難改裝(R大改裝到一半未完成)，後面兩顆伺服的拉桿也是斜得有點嚴重~
ES08A改裝難度算中等(也是高度問題)，長度是最短的(跟原廠差不多)，後面兩顆伺服的拉桿是直的~
SSV-9306MG以尺寸來說是最好好改裝的，所有尺寸都跟原廠差不多，只要稍微修一下耳朵即可以直上~
已經有反向版的囉~雖然還沒上架，只要註明一下要反向版的即可喔~

Z大的<<副廠舵機之改裝細節>>ES08A

有Master CP的飛友有福了，尺寸超接近的金屬齒伺服SSV-9306MG現身囉~

SSV-9306MG最新規格如下(跟華牌很接近了):
Dimensions:23.5 x 10.0 x 23 mm <==這個尺寸不太正確，應該是22.3 X11.5 X24.4mm
Torque At 4.8V:1.3kg.cm (19oz-in)
Speed At 4.8V:0.13 sec / 60 deg at no load
Torque At 6.0V:1.8kg.cm (25oz-in)
Speed At 6.0V:0.12 sec / 60 deg at no load

Z大的<<改裝最合身的金屬齒舵機>>SSV-9306MG

無刷銅齒改裝完成囉~(T牌250無刷馬達)

電變信號轉換完成囉~(MCPX轉換器)

主無刷改好囉~(浩馬特HB2625+16T銅齒+好盈SKYWALKER 20A電變+MCPX轉換板)

改主無刷影片出爐囉~

尾無刷初步測試來囉~

小弟找到廠商加工的12T及14T銅齒~

尾無刷再測試~

尾無刷又測試+便宜好用尾槳+450主齒改裝~

P.S:聽說華牌原廠不打算出齒輪包，看來小弟改舵機是正確選擇~
現在用Chrome一次可以上傳好幾張照片真是方便~

[ 本帖最後由 kuntan 於 2012年11月29日 11:14 AM 編輯 ]