Master CP伺服改裝(450主齒改裝~)

zidane0623

華廠出機速度快，小弟早已麻痺了... 重點是連同其他廠牌也學華牌的出機的速度又那麼貴那倒是挺令人反感的。
下個月預告說不定可能又會蹦出一隻250級的低價軸傳機耐摔版...XD
另外Master CP改不改無刷見仁見智，小弟也拆過主、尾馬達一探究竟過，那塊炭是非常的厚實，一般有等待馬達冷卻再飛是要飛夠久才會衰退。若飛一段時間過還可使用K60對著碳刷噴個幾下再轉一轉、然後軸芯上下噴個矽油潤滑一下馬達轉子，這樣處理過後即可恢復約有8~9成 的新拆封馬達功力 。

另外聰大建議也可訂製出塊，主、尾 無刷轉換的整合板(二合一，低電壓保護訊號 + 主、尾無刷轉換)，這應該用一小塊電路板就行了吧 。

還有尾無刷依目前看來最適合找多軸馬達了，比較好搞...需要直驅尾翼

kuntan

嗯~看來內轉有多缺點，多軸用的外轉無刷直驅應該不錯喔~

聪少

原帖由 zidane0623 於 2012年10月6日 03:42 AM 發表
華廠出機速度快，小弟早已麻痺了... 重點是連同其他廠牌也學華牌的出機的速度又那麼貴那倒是挺令人反感的。
下個月預告說不定可能又會蹦出一隻250級的低價軸傳機耐摔版... ...

最恐怖的问题莫过于此~~~！
玩家疲劳无所适从
商家头痛怕冒风险，因此华机没有什么可用的升级件，从而也无法缔造出Blade那种经典之作。MCPX之所以在我们这里称为“神机”，很大程度上得益于升级件的辅助，所谓鲜花也要绿草衬托。而正是这些东西让Mcpx价格波动极小，在玩家心里一直成为一种“渴求”。
反观华系……惨不忍睹。二手机漫山遍野，价格更是……
这种策略，在初期会给玩家带来视觉感官上的刺激，玩家会不断不断被吸引……
但长此以往，玩家开始疲劳甚至麻木，严重的已经得了精神分裂了。在我们的飞友圈子里，已经有不少脱离了华坑，转投BLADE甚至九鹰去了。只留下一句意味深长的话：“钱包跟不上华的步伐，还是找个值得长远投资的机子玩吧，太累了！”
作为商家，也是叫苦连天……
一夜之间，价格可以掉30%，库存全部亏掉~~~！副厂件生产商更是不敢沾边，今天出个GCP，睡醒起来看到MCP，晚上吃饭听到D02S，接着又来一个NEW D02S，临睡前接到电话说明天出MASTER……，你说能睡个安稳吗？
华这样的策略，其实我只能理解为“绑架用户”，我不断出新，让你们这些做升级件的跟不上，那么用户只能买我原厂的贵价东西。利润就从这里来~~！
唉~~~！感触很多啊~~！或许说的过分、片面、肤浅了一点。望各位大大别见怪！

lsb1575

贊同+1111111111111

tonyseed

華牌出新機沒關係慘的是舊機零件就開始縮水，最後就是收藏了沒零件可換，最近買了Mster cp等陣子全部移植250機子，以後就不要在華坑裡轉了(完全放棄華機)。

blackcow0405

怎會說的過份呢？說的非常貼切。

當初V100D08問世，是要綁DEVO控，拋棄舊系控的玩家，結果賣的不怎好...。

後來Genius cp 就只好出WK與DEVO二種版本的空機。(結果V100D08又變成稀有機種囉)

不過改版機卻感覺沒有比較好飛....例如MINI CP手感不如G.CP..
NEW V120D02S(六軸).....感覺沒有V120D02S(三軸)好飛...........

這是我的感覺，當然個人體驗不同...。

沒有MCPX的問世，恐怕還是老神在在繼續推出不耐摔、零件又貴的小機種........。