v120d02s尾軸傘齒很容易脫落

seafisherman

原帖由 ej189 於 2012年9月7日 08:55 AM 發表

綠線位置的傘齒本來就設計拿來頂著軸承，這樣傘齒才能固定到正確位置，所有的傘齒都有這樣的設計！
若是在那裏浮動，A傘齒和主傘齒的間距不就可大可小，阻力也會忽大忽小無法控制！
重點是傘齒黏貼軸承太緊也會造成阻力，拉開些微 ...

EJ 大大 , 上次看過這篇文
當時 , 不知是哪位大大解說
2 線 要重合 , 須配合 自備的 副廠加長型 尾管 才辦的到
原廠的 好像有短些 , 所以 無法重合

我當時掃齒 , 拆開重組時 , 我的原廠尾管也的確辦不到重合
硬要前推重合 , 尾傳動軸會太緊崩突出於尾部 .
也造成 1 2 3 號齒 , 1 與 大齒盤 , 彼此之間會咬合太緊 ,
尾傳軸也無法順暢轉動 , 尤其是尾部的 2 3 號齒  

是我哪邊有裝錯 或 誤解嗎 ?

[ 本帖最後由 seafisherman 於 2012年9月7日 09:25 AM 編輯 ]

顺其自然

说真的我之前一直都是100%按照到位置！可是呢后面再不用胶水的情况下飞几次齿轮就会往外跑。那么做以后真的就不跑了。所以才有我的那个结论！不过呢您的建议是好的省的我误导人家
发帖受限制级别低哎
我不认为必须顶住才很顺滑！差一点与安装到位置装好后轻轻抽动伞齿可以明显感觉不一样的间隙
还有前面的那个小伞齿如果拆卸几次就不会那么紧了差一点间隙防止铣孔很好（后面伞齿不需要胶水的）
各位大大那天您要维修的时候感觉一下
我可能还是没有完全理解吧 新手多多海涵 得罪了

[ 本帖最後由 顺其自然 於 2012年9月7日 11:56 AM 編輯 ]

ej189

如果原廠尾管和原廠金屬傳動軸沒辦法配合的話，金屬傳動軸切溝多磨一些吧，金屬傳動軸的切溝跑到軸承內不會影響傳動軸中心點，但碳纖棒就要小心。
新的B傘齒用瞬間黏死在傳動軸上比較保險與耐用，但記得轉看看有沒有偏心歪斜。

seafisherman

原帖由 ej189 於 2012年9月7日 01:57 PM 發表
如果原廠尾管和原廠金屬傳動軸沒辦法配合的話，金屬傳動軸切溝多磨一些吧，金屬傳動軸的切溝跑到軸承內不會影響傳動軸中心點，但碳纖棒就要小心。
新的B傘齒用瞬間黏死在傳動軸上比較保險與耐用，但記得轉看看有沒有偏心歪斜 ...

了解 , 謝謝 EJ 大大
下次等這組掃齒 , 拆開重組時 , 再來動刀 ...