500 馬達的軸心跟轉子分離可以自己修嗎？

no1taxi598

原帖由 disciple 於 2012年8月15日 06:47 PM 發表
馬達轉向怎麼辦？
飛機的話，馬達轉錯方向，電線重插就好，沒甚麼。但電直機件比飛機複雜，馬達轉錯方向，對單向軸承、齒輪等等，會不會有傷害？等發現轉錯可能來不及了，想事先確定轉向，卻沒有那麼大的螺旋槳夾頭(5mm)可以夾，我原本的電 ...

馬達轉錯方向，對單向軸承沒影響,只有齒盤跟著空轉

傻蛋

原帖由 disciple 於 2012年8月15日 06:47 PM 發表
馬達轉向怎麼辦？
飛機的話，馬達轉錯方向，電線重插就好，沒甚麼。但電直機件比飛機複雜，馬達轉錯方向，對單向軸承、齒輪等等，會不會有傷害？等發現轉錯可能來不及了，想事先確定轉向，卻沒有那麼大的螺旋槳夾頭(5mm)可以夾，我原本的電 ...

馬達反轉,久不會轉.因為單向就是只會咬住一個方向,另一個方向是放開的
把馬達的3條線.隨便2條線對掉就好.
上馬達齒如果軸心上沒有D槽.最好用搓刀磨一個出來
馬達齒不太需要上膠.但是止瀉螺絲依定要對到凹槽.並上螺絲膠
馬達座螺儀野比需要上螺絲膠
螺絲是上膠鎖緊,請勿"催緊"
有上膠的部位至少要等30分鐘再去試轉
理論上都要3~6小時膠才會完全乾

disciple

謝謝各位，昨天下班來不及看裝馬達的回文。昨晚裝 Tarot 馬達，亞拓馬達電線在底部，Tarot 電線是在馬達上方，拉到電變的變不太夠，電變電線要重繞，很不方便。馬達轉向，我是把馬達跟電變同顏色電線插在一起，馬達裝上機身，齒輪先不裝，插電池輕推油門啟動，用手摸馬達，真的能判斷轉向，而同顏色插在一起，方向剛好正確。
昨晚差點出包，用亞拓的馬達螺絲裝在 Tarot 上，螺絲直接鎖在馬達上可以鎖很緊，但真的裝在機子上，有一顆會緊，另外一顆鎖到底會打滑，再拆出來試一次，兩顆四個洞，鎖八次試看看，都是可以鎖死的，但就是裝在機子上其中一顆鎖到底會打滑，死不甘心試了好多次，最後被 Tarot 的螺絲洞打敗，用力一點螺絲居然可以直接抽出來。就我所知，大陸的尺寸規格跟台灣好像差一點點，因為之前的 Wasp X3，亞拓用的 1.5mm板手，用在 X3 螺絲就是差一點點，搞到半夜放棄了，想起之前買了一台大陸恆龍坦克和備用螺絲，拿出來試一試，肉眼看粗細跟亞拓的螺絲一樣，但鎖上 Tarot 卻又剛剛好，太晚了，只好今天再弄。大陸馬達要配大陸螺絲，用台灣螺絲就是不行，好險有發現，不然直的拿去飛，馬達跟大齒盤分離就鐵定摔機。

kuniaki

玩500 以來我已經買了3顆馬達。
塔羅馬達，浩馬特馬達都是浩馬特做的，很便宜，但是也折騰我很久。
兩個問題：
1，軸承用的不是很好，運轉了一陣子後您會發現。
2，馬達的平衡配重用的黏土，很容易脫落。就是這點折騰最久。
我的第一顆浩馬特，因摔機時未及時切hold，導致線圈燒毀。
第二顆塔牌，怎麼用怎麼怪，後來檢查發現這馬達震動很大。
昨晚索性浩馬特塔羅全拆了。
浩馬特因為用的比較久，軸承有明顯沙沙磨損，不過沒關係，因為我不打算用它。
塔羅用沒幾次外觀看來很新，可是打開後發現配重用的黏土已經不見了，轉殼內留了一堆渣。我猜配重黏土已經甩出，碰到高速轉動的轉殼，已經碎成屑。
所以，這顆馬達怎麼轉怎麼怪，問題應該就在這裡了。
現在，我是把浩馬特的轉殼及塔羅的線圈部留下，兩顆組合成一顆。
結論是，問題解決了。
品質不好，您要有心理準備。

disciple

大大，是這樣哦！我還是新手，所以先暫時用來練習，以後再換好一點的。最優的是 Scorpian 馬達嗎？500 是值得常飛的機種，抗風比 450 好太多，充電時間又比 600,700 的短很多，是騎車族的好機種。

kuniaki

不是大大，不然也不會搞這麼久。我的500ESP是左岸版，當初貪便宜，後續問題多多，比我的那幾台左岸450還難搞，差點放棄了。也許有人很順都沒什麼問題吧。我朋友一開始也是買二手ESP，後來他先放棄不搞，再買了正廠新版500E PRO，他說非常順，一點問題也沒有。
希望您的500是新版的。