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樓主: civic9995

.神盾級驅逐艦IA型DDG-71羅斯號(完 工)

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發表於 2012年9月22日 11:14 PM | 顯示全部樓層
有曾經沒用船架,就直接放地上嗎.  可能船軸被壓灣了....
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發表於 2012年9月23日 12:10 AM | 顯示全部樓層
若不在水裡,試三幾十秒就好停了,不然磨擦會生高熱就麻煩!
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發表於 2012年9月23日 12:31 AM | 顯示全部樓層

回復 74樓 civic9995 的帖子

怎麼會這樣 沒上油嗎  軸歪了嗎
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發表於 2012年9月23日 01:01 AM | 顯示全部樓層
哇哩,這樣不就整個尾軸管跟船底都得拆了?
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 樓主| 發表於 2012年9月23日 07:25 PM | 顯示全部樓層
經過2次修護.磨平(120號+600號)終於修好重新裝上.花了快一整天.趁著今日北上出差之便.趕緊直奔柑園船場.同時做高壓艙全動力動態及高壓艙30分靜態測試.船軸細磨後.失直還在目視範圍內.不管了.死馬當活馬醫.塗上工作上最信任的黃油(高壓幫浦專用).據說不易變質.總算OK了.這趟沒白跑.趕明兒個.可以畫水線了

[ 本帖最後由 civic9995 於 2012年9月23日 11:30 AM 編輯 ]

空車運轉中

空車運轉中

6V直接全動力.不經電變

6V直接全動力.不經電變
S3701899.JPG

全壓艙內情形

全壓艙內情形

再壓.盡量壓

再壓.盡量壓

高級牛油.

高級牛油.
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 樓主| 發表於 2012年9月23日 07:43 PM | 顯示全部樓層

回復 81樓 pennychen0408 的帖子

所以當天才急電詢問關於你那隻聯軸器那裡買.試車已經很怪.如圖.魚骨是不繡剛.但只有2節.最好是3節.才可能底消中心差.溯膠材雖然也是2節.但材質是較軟.本身材質也多少幫忙底消一些.聲音差很大.船軸過熱.原因應該出在第3點.也就是尾端支撐角架.每次將船軸推進去.阻力就變大.2邊都一樣.我在想有個原因.就是玻鉛硬化後會有收縮性.誤差不大.但高速運轉下.就有差了.拿120粗磨用跟600拋光細磨用.就磨這地區.就改善很多.
S3701892.JPG
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