怎麼避免連桿從連桿頭噴出來？

kuniaki

原帖由 pid27149 於 2012年8月8日 12:15 AM 發表
我查了一下M3D 的 ccpm 拉桿應該夠短,就算太長也無妨,反正可以切...
它的牙長應該很夠...

剛才有位飛友pm來報, 我已經找到有賣家單賣那連桿了.

原帖由 disciple 於 2012年8月8日 09:00 AM 發表
再麻煩各位看一下，昨晚把主軸和 A 牌大、小齒盤、傘齒等一堆東西更換，旋翼頭、主軸、 A  牌大、小齒盤都裝好了，用手轉動旋翼頭，磨擦力很大，放手馬上就停，不像正常的會繼續轉個一、兩圈。
1.看過大、小齒盤很接近機身板，1mm  ...

500的大小齒盤中間有一個墊圈, 那個墊圈會卡入單向軸承套, 您看一下那個墊圈在不在?
有那墊圈的意思就是要維持大小齒盤之間的間隙.
由您描述的2來看, 問題出在單向軸承跟單向軸承套上. 小齒盤的那個螺絲穿過單向軸承套, 把單向軸承套跟主軸, 旋翼頭固定在一起.
拆掉那顆螺絲後可以順利轉是因為打滑.
請檢查這個地方.
我都是用副廠的大小齒盤, 除了會跳波浪舞之外, 沒有您說的這種問題.

disciple

大大，原廠主軸的螺絲孔是直向楕圓形的，可以讓大小齒盤有一點上下空間，但副廠主軸螺絲孔是圓形的，比較小，裝上去後，小齒盤下方太接近機身側板了，間隙小於 1mm，很危險，飛行中小齒盤卡到側板就麻煩了，其實原本的主軸沒有彎掉，我只是想換副廠試一下，決定以後能不能用副廠主軸，看起來不太適合。

no1taxi598

買卡尺吧,有的時候肉眼看不太準

disciple

剛想到，副廠大、牙齒盤組合起來後，無論是放進機身或從機身拿出來，都很困難，會卡在側板上，我要用 "搖" 的，才拿得出來，齒盤厚度有問題了。

disciple

原帖由 disciple 於 2012年8月8日 05:09 PM 發表
剛想到，副廠大、牙齒盤組合起來後，無論是放進機身或從機身拿出來，都很困難，會卡在側板上，我要用 "搖" 的，才拿得出來，齒盤厚度有問題了。

搞定了，昨晚回家後，把小齒盤換成正廠的，就很容易塞入機身，全部裝進去後，轉動主旋翼，磨擦力就正常了。所以，主軸用副廠，大齒盤用副廠，小齒盤用正廠，都沒問題。
難道原廠故意把東西做得那麼緊密是為了排斥副廠？

disciple

我回想一下，可能是我當天練 "摔機反應" 的醉漢逛街，一直亂打升降到方向陀，打一個方向馬上又切到另一方向，機子在天空中亂舞，可能是樣讓連桿受不了，最後脫落了。