怎麼避免連桿從連桿頭噴出來？

disciple

各位好，新手至今四個月了，第一台 500ESP飛三次摔兩次，不敢飛，再弄一台 450，練了四個月，前兩天拿 500 ESP 出來試試成果，前輩說 "小機會飛，大機就會飛"，果然，試飛結果，飛 450 能做的動作，飛 500 都一樣做到，周末練了二十幾趟 500，最後一次機子在一樓半高，機子尾巴突然下壓，馬上推升降陀補回來，但機身都沒有反應，且瞬間摔下來，該摔壞的都摔壞了，撿起機子看到主旋翼夾的連桿不見了，不可能摔下來才噴掉的，一定是在空中其中一頭脫落，掉下來震動才整支飛掉，小小一個東西脫落，摔下來就要換好多零件，唉！連桿頭這個東西有所謂保養方法嗎？好像最上面的最容易噴掉的樣子。

pid27149

會不會是因為有傷到而沒發現?
因為通常球頭扣不太會斷,如果摔機後沒換中奬率會大幅提升就是...

至於摔機時拉桿會不會噴掉?很容易噴掉的...(BY 常在失事地點附近找拉桿的可憐人)

disciple

大大，應該不是斷，我想是滑出來的。
之前 450 也飛出來一次，但那次是連桿調太短，可能因為金屬條突出了塑膠頭一點點，容易滑，這次因為連桿飛掉了，無法判斷是甚麼原因，最有可能是滑出來，用久了，球頭扣內框變大，好像也沒有甚麼方法可以防上它滑出來。

傻蛋

[quote]原帖由 disciple 於 2012年8月6日 07:27 PM 發表
各位好，新手至今四個月了，第一台 500ESP飛三次摔兩次，不敢飛，再弄一台 450，練了四個月，前兩天拿 500 ESP 出來試試成果，前輩說 "小機會飛，大機就會飛"，果然，試飛結果，飛 450 能做的動作，飛 500 都一樣做到，周末練了二十幾趟 500，最 ... [/quote噴球頭有分,十字盤上不及下部
你的狀況如果一定是噴球頭.那應該是噴伺服機球頭.而且是升降舵.才會往一邊偏打不回來
十字盤上不球頭有有向位器球頭和主槳球頭.基本上這2種發生都類似.但是結果大不同
噴十字盤上部球頭,一定會先有一聲槍響.
向位器噴掉會打掉所有上面的球頭拉桿.所以無解,只能眼睜睜看著他砸下來
依高度及地面硬度與槳落地時之轉速扭力計算損傷程度
如果是主槳拉桿噴掉,也會有一聲槍響.但是不會砸下來.
狀況為.下不來上不去.此時切忌關HOLD炸機.應慢慢收油門.緩慢降下(機子還能操控.只是很難操控.是打不太會動@@)
但這也是唯一機子不會炸掉的噴球頭@@

球頭扣為消耗品.應時常檢察.太鬆及變形應該更換,不要應小失大(本人飛的不多,噴的不少)
經飛場多位飛友指導.+爬文得到結論是
在完全不摔機情況下
500我不清楚  ...........跳過
十字盤上部球頭.有翻3D約150電池左右要時時注意.隨時噴給你看.下部(伺服器)拉桿約300顆電池.會因為虛偽而造成機體控制不良(要噴其實不容易).尾舵機拉桿約200顆電池就會有過大虛位.
沒翻3D(只有正飛練功沒開IDEL)大約可以在加30%的電池量,.但更換時,我都全部換.不會只更換部分.也為了方便保養
小心因小失大(小弟發生過,炸了550修了5000.只為了35塊一顆的球頭扣
而且全換有個好處.機仔熊熊會變得很好飛^^

噴球頭扣噴到很怕的傻蛋.希望這些可能是正確的訊息對你有幫助

hodafire

球頭扣一顆35塊?   會不會太貴..應該5元都不到吧
噴球頭扣確實有可能發生，但機率低，新手應該多飛飛450
可以從450來學到很多摔機經驗，再運用到大機上，大機如因機械故障而摔機也比較好找出原因，畢竟摔機現場如果沒有別人，只有靠您自己判斷了，其他人都只能瞎猜了..
小弟有一次摔機摔得跟你一模一樣，但最後查到是模組NO控.. 一樣很冤枉阿!

傻蛋

原帖由 hodafire 於 2012年8月7日 12:35 AM 發表
球頭扣一顆35塊?   會不會太貴..應該5元都不到吧
噴球頭扣確實有可能發生，但機率低，新手應該多飛飛450
可以從450來學到很多摔機經驗，再運用到大機上，大機如因機械故障而摔機也比較好找出原因，畢竟摔機現場如果沒有別人，只 ...

550E向位器球頭扣(火腿那2隻).1包2隻$75
前一天晚上檢察,換了一隻
第2天飛到第5顆快下來時.(停旋中)
一聲很響的槍響.緊接著掃齒的聲音.再來就麻掉了
看著550從6M高垂直落下,連切HOLD都來不及.
側版全破.尾管+大槳><.最神奇的是主橫軸沒傷到@@
但也花了快5000

之後不敢再用有向位器的旋翼頭.全系列都改無向位器系統(對我來說是這樣)
損耗比以前大,但不在噴球頭.