M3D 600 集體螺距 0 度調整問題 - 請先進指導

KALT1105

感謝指導。
前後的確是同一支，左右也是同一支，但分別歸零，因為直升機放在桌上不能保證主軸與地面垂直，所以四個方向用同一支量出錯率很高，
除非先行確認側板跟尾管同時都是0度，那就可以四個方向用同一支量到底。
數位pitch規有點誤差沒錯，但不會差到0.2度以上，夾的時候當然確認了垂直夾上的。
我沒用過十字盤調整器，我覺得應該很有用也很方便，怪的是飛場的老手沒一個人用，大家都是用看的，連亞拓工程師都跟我說目視即可。
其實我調到前後相同左右相同但四個不同時我就放棄了，邏輯說來不應該發生，我甚至有點懷疑十字盤的精度，哈哈。
您說的應該對，調到這樣應該就差不多了，上去飛飛可能也不用動多少。
還有您的音響室真漂亮，我以前也有一台PASS X2跟您的機箱看起來一樣，我很喜歡PASS的後級，尤其PASS ALEPH 3的純淨與厚度真是好。

原帖由 byrony 於 2012年6月21日 04:22 PM 發表
我想請問你在轉動旋翼量四個方向 pitch 時是否pitch規不動下以同一隻翼片量? 這樣才能確定十字盤是水平的吧, 先搞定一邊再求另一邊的Pitch是一樣的
還有我覺得無論是傳統或數位Pitch規都有誤差, 最主要誤差來自旋翼 ...

[ 本帖最後由 KALT1105 於 2012年6月21日 09:55 PM 編輯 ]

benzw220

伺服擺臂調完後 十字盤我是用工具調整 水平抓好後 在開始看正p上死點水平跟負p下死點的水平 有沒有誤差

如上下死點有誤差大多是擺臂沒有水平 新伺服很少有問題 當然搖控的設定要先看一下

中立點零度我只有看機頭的pitch 二隻槳調完後 我會向左或向右折疊 最理想的是二槳水平 但很難

我只要求在1cm內 (看槳長)開始360度旋轉 只要不要差很大 就進行下一步了

起飛後看有沒有雙槳在調整了 以實際飛行為準...

3d的機子 折損率比較高 要常拆裝大多人以不雙槳為原則...f3c就很要求了 一點點都不行 越準越好
我覺得十字盤水平很重要 不管什麼機都一樣 停旋穩不穩就靠它了

[ 本帖最後由 benzw220 於 2012年6月21日 10:11 PM 編輯 ]

byrony

祝飛行愉快!
哇! 您用的音響飛機都是正牌的耶, 我的前級只有外殼長的像Pass啦, 內部是diy的, 算是品質不是很好版吧

KALT1105

感謝分享，您剛好提到我遇到的一個問題，VBAR也教人用折槳的方式確認0度，不過奇怪的是，兩支槳用數位 pitch 規量起來都是零度整，一折總是會差一點，不知道問題在哪。
那應該聽pitch規的還是依折槳平行為準?

原帖由 benzw220 於 2012年6月21日 10:06 PM 發表
伺服擺臂調完後 十字盤我是用工具調整 水平抓好後 在開始看正p上死點水平跟負p下死點的水平 有沒有誤差

如上下死點有誤差大多是擺臂沒有水平 新伺服很少有問題 當然搖控的設定要先看一下

中立點零度我只有看機頭的 ...

kuniaki

我也有買十字盤水平調整器，但只用過一次，因為要拆旋翼頭很麻煩。
直接目視即可，起飛後再微調就可以了。

benzw220

不太可能會平行 問題在十字盤多少會有一點間糸 在加上如果十字盤沒水平的話

二隻槳折疊後 開始360度旋轉會發現 到某角度會交叉跑.....

其實差一點點 飛起來沒問題就可以了  如果真的要那麼準 會調死人