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樓主 |
發表於 2012年5月2日 12:05 AM
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我還是個新手，加上只飛保守的航道，因此壞的東西不多。所以僅提出「本人」測試時所會遇到、且需要補強的點（按發生或發現的時間順序撰寫），如有人有3D飛行後遇到的困難點，再麻煩願意分享的大大分享（我曾看到一段國外的影片，他的野獸的外表已經損傷到慘不忍睹，不知道怎飛的）。
一、螺旋槳軸
初次飛行時，因為野獸的小體積使我一開始無法清楚判定它與建築物的距離，視覺差異讓我的野獸直接去撞燈柱。這次最大的損傷不是別處，而是「螺旋槳軸」。
還記得 UMX Sbach 342 也有同樣的問題，就是那部位只要經過撞擊就特別容易斷！這是最麻煩的地方。因為 E-flite 所出的機子多半都是特製機，並不是汎用型，所以也不是每個店家都會有這零件。要是真的壞了，幾乎只能乖乖收工、等原廠零件了，畢竟高速旋轉的東西馬虎不得。
記得當初購買342時，店家有幫我做過補強。所以如果不是網路購買而是店家購買的買家，倒是可以考慮跟店家買補強零件（那東西我也不知道叫做什麼，好像是三根固定柱的小零件）。但如果店家沒有零件不買那個也可以，可以多買一、兩個軸放起來。因為大概等熟了後，就不會再壞那個地方了（但若有挑戰3D的新手我就不敢保證了）。
二、輪罩片與機頭罩
野獸的造型中，輪子是有爪子圖樣的輪罩擋版；這也是一個麻煩部位。如果說螺旋槳軸需要經過撞擊才會斷，那零件卻是只要降落不慎、勾到草，這版子大概就會裂開。所以務必要記住，如降落不慎千萬別撿了機子就走，一定要檢查那保力龍版子是否在附近。其實這零件蠻累贅的，不裝不好看、裝了又麻煩。
那何謂「降落不慎」呢？野獸的降落不慎通常不會有太嚴重，所以要求的標準就很低。只要降落後會往前翻機，對野獸來說就算是「不慎」了。
機頭罩方面亦同，原廠黏那邊也沒黏特別緊，遇到上述狀況也容易脫落；但機頭罩的處理較為簡單，只要重新粘好，就很難再掉了（如有練3D的我也不敢保證會有什麼新狀況）。
三、伺服機
很難想像吧？這東西到底會壞什麼。嚴格來說不是壞，野獸黏這邊並沒有黏的特別牢固，因此很容易脫落；尤其是降落在草地上的人，更容易被草皮勾到而掉落！不過這狀況我只發生在第一次還不太知道癖性時，之後就少碰到了。
四、主翼
一開始拿到時，對於野獸的癖性並不瞭解；加上飛行空間的限制，讓我不敢全油門地放膽飛。故在第二次飛行時，也不太會降落，常常是在草皮上匆匆降落；當然在熟了之後也有幾次想在水泥地上降落，只可惜降落是飛機中比較難掌握的狀況。
會說這麼多廢話，主要是我根本也不知道我的某邊下方的主翼到底是何時裂開的；是很接近機身本體的「連結處」部位。好在由於機翼的結構很紮實（詳閱4樓），讓我飛了五趟次才驚覺；這中間都沒什麼事情發生，使我對野獸的結構刮目相看。
上述狀況都是我飛過這幾趟所面臨的狀況，希望能讓新手有參考價值。
[ 本帖最後由 AwAirwolf 於 2012年5月3日 08:52 PM 編輯 ] |
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樓主: AwAirwolf
發表於 2012年5月1日 09:05 PM
..當裝上電池需靜置5秒等三軸reset.;但三軸 要等到油門起動過才開始工作; 
