請問一下鋰電池的C

dksw

原帖由 frankwu1111 於 2012年5月2日 09:48 AM 發表
11.1V 1300MAH 的電池.跟 11.1V 2200MAH 的電池 飛行分鐘數如何換算?. 充電C數 幾C以下比較安全?

舉例 2200mah

飛行分鐘數 = 2.2 AH X 60分鐘 X 0.7 / 20A = 4.62分鐘

單位換算1 - 2200 mah = 2.2 AH (安培小時)
單位換算2 - 2.2AH X 60 = 132 安培分鐘
0.7 - 不過放前提只能使用電池容量的70%
20A - 假設平均工作之電流值

以上最難為平均工作之電流值計算, 此與飛行風格有關, 順順飛與暴力3D會有很大的差別.
可以用飛行前電池電壓與飛行後電池電壓來計算, 或使用類似卡斯特電變的側錄功能,來側錄工作電流.

[ 本帖最後由 dksw 於 2012年5月3日 02:45 PM 編輯 ]

chenyilun

原帖由 dksw 於 2012年5月2日 10:48 AM 發表


舉例 2200mah

飛行分鐘數 = 2.2 mah X 60分鐘 X 0.7 / 20A = 4.62分鐘

單位換算1 - 2200 mah = 2.2 AH (安培小時)
單位換算2 - 2.2AH X 60 = 132 安培分鐘
0.7 - 不過放前提只能使用電池容量的70%
20A - 假設平 ...

新手問題:
    2200mah=2.2ah才對，不是2.2mah
    然而以1C放電應該可以使用1Hour(60分鐘)，2C放電應該可以使用1/2Hour(30分鐘)...
    再乘以安全系數0.7，可以得到大約使用時間?

dksw

原帖由 chenyilun 於 2012年5月3日 02:42 PM 發表

新手問題:
    2200mah=2.2ah才對，不是2.2mah
    然而以1C放電應該可以使用1Hour(60分鐘)，2C放電應該可以使用1/2Hour(30分鐘)...
    再乘以安全系數0.7，可以得到大約使用時間? ...

謝謝糾正單位筆誤, 已經更正了.

你說的方法與我用的方法其實是一樣的, 同樣舉2200MAH,不考慮留存30%為例的算法 :

你的方法通通把電能消耗換算成放電C數, 1C就是2.2A放電可以使用1小時, 而10C就是22A放電可以使用1小時/10=0.1小時=6分鐘.
我的方法通通把放電C數換算成電能消耗, 2.2A就是1C放電可以使用1小時, 以22A就是10C放電可以使用2.2AH/22A=0.1小時=6分鐘.

hturigh

平平都是C答案百百種好難懂喔

frankwu1111

了解了. 受教了.感謝回覆

frankwu1111

請問在飛行當中. 電池如果能提供 2.2*10C=22A 但是電變 是30A.全油門 時電表測出 25A.那電池會壞掉嗎? 或是根本不會發生.... 飛行時決定電流大小的是馬達瓦數跟槳的大小跟電池V數C數. 電變只是供電?還是電變大小也會影響全油門的安培數?
謝謝