Grand Slam 90 汽油版

m504736

我手上有一顆近30年的OS 45 FSR, 不是45cc, 是45級啦, 換算是7.5cc, 消音器不見了, 但加速管還留著, 我很想知道吃汽油會是什麼德性? 飛八分鐘的油耗應該80cc的油箱就夠了吧?

想東想西, 搞這搞那, 人生才有趣, 頭腦才不會退化.

ysh1606

ysh1606

m504736

OS四衝200改裝Walbro化油器的慢車一定很穩定, 高轉速的表現就要碰運氣了, 因為Walbro化油器都是專款專用的, 即使同樣的cc數, 也少能互換, 只因不同引擎的輸出表現並不一樣.

先試DLE 30cc的化油器看, 不過四衝的進氣量比二衝小, 我猜進油量會太大, 油門開一半就會最高速, 調油針也沒用. 真不行就再試小松26cc的化油器,  再不行就DLE 20cc的化油器, 一路給他試下去, 總會成功的.

如果連桿沒有軸承, 機油比要用很濃的10%, 用4%保證飛三趟這顆引擎就Sa-Yo-Na-Ra.

[ 本帖最後由 m504736 於 2012年4月18日 10:11 AM 編輯 ]

m504736

小葉, 小王我想到一個鬼點子, 不用換Walbro化油器, 一樣可以讓你的P-51改吃汽油飛的爽.

再外加一組油針, 用小舵機控制, 和油門混控. 油門慢車時就旋進, 減少進油量, 油門中低速以上就全開.

看! 我實在太聰明了! 以後什麼木精化油器都可以吃汽油了.

阿飛.

原帖由 m504736 於 2012年4月12日 01:43 PM 發表
是的, 同樣的cc數, 壓縮比越高, 理論上馬力越大.

只知道小松26cc的壓縮比是8.4, 雷虎120的壓縮比有誰知道的嗎?

M大
您可以試試看以下網頁的計算功能
輸入一些數值就可以知道壓縮比
http://www.csgnetwork.com/compcalc.html

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2012年4月18日 09:53 AM 編輯 ]