Grand Slam 90 汽油版

m504736

是的, 同樣的cc數, 壓縮比越高, 理論上馬力越大.

只知道小松26cc的壓縮比是8.4, 雷虎120的壓縮比有誰知道的嗎?

m504736

該裝的都裝上去了, 可以試飛了.

總重含翼管3700克, 比我之前估算的多了400克, 除了多的一顆升降舵機的50克, 其它350克不知那蹦出來的?

[ 本帖最後由 m504736 於 2012年4月12日 10:14 PM 編輯 ]

m504736

週六首航, 慢車轉速會抽動, 高速油針調的很保守, 就這樣飛了兩趟, 機頭有一點點重, 點了三下微調, 其它都很正常.

直線飛行的穩定性比機身胖胖的汽油機好太多了, 可能是因為機身纖細, 整流效果較好. Gary說排氣聲音完全不像汽油引擎, 比較像木精二衝引擎. 我覺得還有點噗噗聲, 像四衝引擎.

每趟空中五分鐘的中高速飛行, 兩趟都是耗油100cc, 可見這個220cc的油箱還是太大了, 以後加油150cc即可, 順便減輕機頭重量.

慢車轉速還是會抽動, 後來發現是化油器滲油, 可能是雷虎化油器裡面的O環不耐汽油, 破掉漏氣了, 待更換耐汽油的O環, 下週再試.

ysh1606

真的很有心。有用心。棒喔

m504736

原帖由 ysh1606 於 2012年4月15日 04:38 PM 發表
真的很有心。有用心。棒喔

感謝, 只是喜歡動動手, 動動腦.
最近幾台飛機都用單組電池在飛行, 就為了省那150克的飛行重量. Rcexl的CDI很省電, 比我想像還要省電. 4.8V 1700mA的鎳鎘電池不管飛3A還是3D，可以每趟空中八分鐘飛四趟以上, 飛完還有60%的電量, 沒問題的.
我也試過單組2500mA的鎳氫電池, 但飛起來總覺得那裡不對勁, 換其它顆的感覺也一樣不對, 但換了鎳鎘電池就沒問題了, 怪哉? 我現在不用鎳氫電池了, 我懷疑是瞬間供應大電流的能力較差.

ysh1606

我都二組厘鐵直接插入接收 再一動插cdi