WASP X3調機341樓官網最新發表 X3S 改良旋翼頭向位器

skyartec

wasp是皮帶傳動，沒有馬達轉速問題

[ 本帖最後由 skyartec 於 2012年5月12日 03:36 PM 編輯 ]

LHong

請問我依照大大說的檢查了尾伺服器，可是您說的尾伺服器是不是90度，這指的是哪裡要如何查看呢？要是那裡真的不是呈90度的話又該如何調整尾伺服器中立點呢？

lsb1575

尾伺服中立點調整:
1.通電對完頻後,先將方向微調推至中間先檢查伺服機的搖臂有沒有與伺服機成90度,如沒有鬆開搖臂固定螺絲後將搖臂取下與伺服機成90度方向,裝回伺服機但有時無法剛好90度,差一點點沒關係(盡量接近90度)
2.檢查尾螺距滑套看是否處於中間位置(看滑套左右邊間距是否一樣),如沒有在中間此時不可調控上的微調,要放鬆尾伺服機的固定座螺絲後將整個尾伺服前後移動,來調整尾螺距滑套的中立點,當調至中間位置後鎖緊尾伺服固定座螺絲就OK!!最後做升空微調!!
切記!!以上動作均要在通電的狀態下調整!!!!

[ 本帖最後由 lsb1575 於 2012年5月14日 09:43 AM 編輯 ]

lsb1575

給飛4動想進入6動機的飛友小小建議!!
當自己覺得4動飛的蠻熟想進入6動機時,請飛友要做好飛6動機一些心理和基本常識的準備
以下個人對4動機與6動機不同處做個小介紹
1. 6動機螺距為可變螺距(隨著油門高低跟著改變大槳的角度),4動機為固定螺距只靠油門高低來控制機子高度
2. 機子操控性:6動機的操控靈敏度相當高(但可透過控的設定來改變),儘管你把機子調的很好頂多只可讓機子定點停旋5~10秒左右,機子就會緩慢移動這時就要靠手的修正來維持穩定,所以要飛好六動機手的操控+調機非常重要
                       4動機的操控上比較穩定,只要微調OK他就可幫你把機子穩穩的停懸住,所以飛4動機會很少去用到左右的修正,造成剛升上6動機無法適應時常做左右側的小修正,而無法將6動機控制好
3. 6動機的起飛是要靠馬達轉速+螺距角度+十字盤調整這些搭配都OK,才能讓機子順利起飛更好操控
    4動機只要控制好油門機子就可穩穩的飛,不需要轉速和螺距的搭配所以4動機大致不用太多的調整,而6動機如轉速和螺距角度沒搭配好機子會很飄不好控制
以上為個人淺見供想進入六動機的飛友參考一下!!

show5858

早安!前幾天學飛的時候覺得聲音變大聲了，檢查原因發現馬達齒輪牙已經磨損嚴重馬達運轉時無法驅動主齒輪後來跟lsd大大討論後訂了馬達齒輪也訂了一組拔齒器，剛剛拔齒器已收到但馬達齒輪貨還沒有寄到可能從大陸出貨會慢幾天吧，等待日子不好受又是星期日又下雨，所以就把剛剛收到有一點燙的拔齒器拿來開始拆馬達的螺絲把馬達拆下使用拔齒器把馬達齒移位移因為馬達齒有使用到是中段所以損壞的也只有中間的部份所以我用拔齒器把齒輪往下拉讓之前沒有使用到的齒輪繼續使用，不曉得這樣會不會影響到馬達的怎軸心~謝謝。

lsb1575

只要齒輪下拉後馬達運轉起來不晃動,齒輪有和馬達軸心有同心圓OK的!!