WASP X3調機341樓官網最新發表 X3S 改良旋翼頭向位器

lsb1575

再與飛友分享原廠控X3出廠設定值之探討,
陀螺儀:經這次調機試飛得到一個答案,這次X3尾伺服舵機搭配9G數位型伺服機,反應相當靈敏速度也比以前5G類比尾舵快很多,感度過高很容易造成金魚尾(原廠值為28),如飛友進行試飛有發生這情形建議先將感度往下調至25,再測試如還有請往下減1 直到完全不會為止,如新手覺得尾舵打舵實反應速度太靈敏,可調整EXP   CH4 調為-值越大反應速度越慢,可自行試飛調整至適合自己的手感,尾舵的行程(D/R) CH4有過大的情形(原廠值50)可將D/R值調至40行程剛好,尾槳螺距滑套不會撞到尾皮帶輪殼座和尾T頭
副翼(CH1)和升降(CH2)舵原廠D/R值已針對新手設為50,如手感還覺得反映太快建議可調整副翼(CH1)和升降(CH2)的EXP值將-值調更大一些至適合自己的手感為止
慢慢繼續和大家分享X3的調整心得!!
分享空中試飛的照片,相機不是很好就請加減看了!!

[ 本帖最後由 lsb1575 於 2012年4月9日 09:20 AM 編輯 ]

桃園阿輝

還沒看過有人買這台翻3D!請問有飛友翻這台3D了嗎?有無翻3D的照片或影片?

lsb1575

這台剛剛上市可能還沒有3D的影片可看,我的程度只到正飛航道無法提供3D影片!!
不過原廠有發表一款無平衡翼的WASP X3V飛3D的影片,RCTW的官方部落格(泉速電子科技)有影片!!

[ 本帖最後由 lsb1575 於 2012年4月8日 11:59 PM 編輯 ]

lsb1575

這次廠方推出WASP X3 真的是針對新手入門6動機而設定之機種,可從原廠出廠設定和這次搭配的3軸自動水平修正功能,看出廠方為了要讓剛入手6動機的新手能更快更穩操控,下了不少功夫值得嘉許!!
這次廠方搭配自己研發的3軸自動修正功能,操控起來蠻順沒有會跟操控者搶動作的情形,依整機套裝來講真的物超所值,讓一些想進入6動機的飛友更容易擁有,屬於自己的6動練習機!!
X3 原廠設定的正飛油門曲線.正飛螺距曲線完全針對新手而定,但不適合已會停旋要開始練航道的飛友,因原廠把正飛油門曲線2.3.4.點轉速拉的比較高反而第5點沒設到100%,搭配的正飛螺距曲線第一點就拉的較高而第五點只有60幾%,螺距變動量很少!!
從以上的油門曲線和螺距曲線的設定,讓主軸轉速提高而螺距變化減少,是為了讓新手更容易操控,縱使新手油門控制不好的情況(大催油門),機子高度起伏也不會很大(因螺距曲線已限定住),提升了新手操控機子的安全性,以上為個人試飛後的心得提供已擁有X3或想要入手X3的飛友,一個參考值!!

lsb1575

WASP V3  X3  706控小小分享!!
新版V3 和X3 都是搭配706控只有接收和陀螺儀不一樣,其他所有零件也完全一樣!!
這次試飛以為X3新的出廠設定值只能適用於X3,但經過本人用V3 706控沒有輸入X3原廠值,直接對頻用我V3自己的設定值也可以操控,驗證只要706版V3直接購入原廠3軸接收+數位尾伺服就可直接升級X3版本了!!
V3  X3 706控的飛友如你常常編寫控的資料,有發生控無法寫入時請檢查控的熄火開關(要在往下撥的狀態)控的電源開關為關閉的狀態,如無在上述狀態會有無法編寫的警語出現,如編寫數據後發生控有錯亂情形(就是怎麼改數據而控的功能完全沒變化,類似當機的情形,甚至對完頻後螺距中立點嚴重偏移),此種情況請依原廠指示的步驟恢復V3或X3的初始出廠設定,即可恢復正常然後進行對頻確認無誤後,就可重新編寫你要的數據了!!

[ 本帖最後由 lsb1575 於 2012年4月12日 11:48 PM 編輯 ]

kanlee

想請問大大有沒有推薦的電池可用?我很死忠的用了很多顆原廠電池,結果現在技術還練不好,如果繼續敗原廠電池,那X3都可以敗幾台了,謝謝您!!