F3A充電大考驗

ching33ho1

原帖由 josephallance 於 2012年4月2日 02:47 PM 發表

電池多有好處也又壞
優點:到現場不必再充電
缺點:1遇到天氣沒辦法飛放電放到死.......2價格貴............3電池多難管理.............

也對......
小周大..柑園飛場什麼時候.就會裝置好市電阿??.......


[ 本帖最後由 ching33ho1 於 2012年4月2日 03:21 PM 編輯 ]

f3alin

終於看到大家為電源問題再傷腦精了.所以說現在你ㄇ可以了解當初偶ㄇ改電的問題點.興社跟萬大橋同屬荒郊野外.哪來的電源可用.所已多方考慮後毅然決然的買充電站.
充電站雖說危險.但你飛完的電池(好幾組)帶回家里.不ㄝ事不定時炸彈.....發電機雖然安全,但~維修卻事一ㄍ問題..1k的壽命保證很短.黃文石已嘗到苦頭了.他ㄝ已然決然的花45000再買一台2k的.事不錯用..但~你ㄝ要有體力的班上下2k發電機喔..偶而還是會怪怪的.引擎本身部會出問題,都是發電系統出問題...
電池站跟發電機各有優缺點.就偶用電池站的觀感而言.就實用性~一級棒.你會愛屬他~不過說實在的還是怕怕,儘管賣家說那是汽車用的鋰聚電池.很安全~~~~但偶從不帶他下車.除了充電除外..即使充電ㄝ事在戶外充.飛步完的電池ㄝ可以回充到電池站里.偶想只要事呂劇電池都有他的危險性,或許電線短路.本身出問題.受到外力擠壓(上禮拜一位興設飛友起動馬達電池事離劇電池.他把固定螺絲稍為鎖進一點.離劇電池受到擠壓就爆了.所幸無事).受到溫度的變化...天阿~~~還是飛油的最安全~~
話說孽格電池最安全...子淳ㄝ曾有一次在88快速道路上.電池短路.整車煙霧瀰漫..他速速把車停下來拆下電池丟下..紙要試有電的就危險吧~~

[ 本帖最後由 f3alin 於 2012年4月2日 04:28 PM 編輯 ]

josephallance

所以要兼顧省錢又安全,小弟還是覺得買鉛酸電池一顆跟車用電池串聯,先衝個3-4組,並在充電器設定最低保護電壓(防止車子發不動),只要準備兩組3A的電池,包你飛個8趟沒問題,還會手軟.................如果懶得把鉛酸電池帶回家充電從發電機電池拉兩條正負極接在備用電池,利用平常開車的時間又可以充電..............真是一兼二顧摸喇阿兼洗褲

lyc1638

原帖由 ching33ho1 於 2012年4月2日 03:18 PM 發表 也對......小周大..柑園飛場什麼時候.就會裝置好市電阿??....... 687590

。          范大你改飛油機比較快，不可能的事你別想了。

koakiss

飛場有電源還是最好的啦! 跟政府說一說吧! 或是誰接個110v 投幣式電源... 1000w/1h 不是才幾塊錢嗎? 多收一點很快接線費就回來了. 飛場有電源, 4個電池真的夠用了. 說真的 西盛早就該架設投幣式電源了...
台灣核電廠那麼多 電說真的是有夠便宜的啦! 多多利用國家設施!

[ 本帖最後由 koakiss 於 2012年4月2日 06:58 PM 編輯 ]

世冠

電池怎樣沖最好喔??
想來想去~
我覺得.......
飛別人的電池...最好啦!
既不用傷腦筋充電更不擔心過放哩~~~