F3A充電大考驗

liou0610

我是用75A電瓶x2串聯24v用3c充5000ma約10分鐘一組10s飛行降下後馬上充10分鐘後又準備完成，約可充6趟㐧七趟就降酨充電飛電機真的很累要有體力亅買兩個鉛酸電池就好了，不用発動車子（油貴）飛完後回家馬上低速並聯充電，明天早上又可爽飛算一算充電還不到3度電，既安全又經濟，只是要注意電池勿過放，我已用了2oo循環，鉛酸電瓶仍在用，電機嘉惠我們飛友，算一算光油錢省下約十幾萬，而且飛機歷久彌新，不會舊和髒，只有在使用時要特別注意電的安全

lspeng

我有八組10S電池,充飽去飛不需在飛場充.我們飛場有電源,我也有手提式發電機,但很少用,覺得沒必要.
我的經驗,飛八趟差不多是體力與專注力的極限,再多飛只是混鐘點.以前在做精準微調時最多有飛到14趟,開始練程序後就去一天飛八趟.醬子不需在飛場充電,省掉許多麻煩.小周鉛電池扛上扛下練腰力想和三鐵豬拼又另當別論.

lspeng

原帖由 v86662a 於 2012年4月2日 11:24 AM 發表
改飛油機啊!

皮癢來亂的阿.......

bike

我一直以來的作法是......先將車子的電瓶容量加大、準備4組以上的電池 .....這樣就搞定了!!省事!!.......這樣雖然充電較慢，但是4組電池夠讓它成一個循環了!!唯一缺點是電瓶大約2年換一顆!!

josephallance

原帖由 ching33ho1 於 2012年4月2日 01:06 PM 發表
偶只有想到
就買10顆電池.共5組動力電池
星期6一大早.起床看天氣
如果是晴天大太陽.沒有下雨
就在家馬上充電
使用1000瓦充電裝備來...快充
約1個小時以內就可搞定馬上出門飛
687507

687557 ...

電池多有好處也又壞
優點:到現場不必再充電
缺點:1遇到天氣沒辦法飛放電放到死.......2價格貴............3電池多難管理.............

h22668196

原帖由 josephallance 於 2012年4月2日 02:47 PM 發表

電池多有好處也又壞
優點:到現場不必再充電
缺點:1遇到天氣沒辦法飛放電放到死.......2價格貴............3電池多難管理.............

沒錯 ,電池多難管理是很大的困擾,還有在家充5組,到飛場排隊飛2組時間到要回家,剩3組沒飛的還要楚理很麻煩