SAB 馬達.馬達齒與電變的親密關係

tungsten

原帖由 ting21 於 2012年4月2日 05:20 PM 發表 今天去試 4530-540KV 馬達與同好分享電變 :       YGE-320電池 : TP 4400MAH 65C馬達主齒 : 20T油門定速 (Gov Store) : 80% 轉速實測 2160                                     83% 轉速實測 2260PIT :(舵角) ...

非常有價值的分享！感謝。

cheng66

請問一下~

依照葉大的分享~
4530 -540KV
20T
80% 在2160 轉
83% 在2260 轉

那如果換算成小弟的  21T
油門 80%

轉速是不是大概落在 2287轉呢?
那這樣我的轉速應該是沒有超轉吧?

是否可以安心使用80%呢?

tungsten

原帖由 cheng66 於 2012年4月2日 11:15 PM 發表 請問一下~依照葉大的分享~4530 -540KV20T80% 在2160 轉 83% 在2260 轉那如果換算成小弟的  21T油門 80%轉速是不是大概落在 2287轉呢?那這樣我的轉速應該是沒有超轉吧?是否可以安心使用80%呢? ...

2160x21/20=2268轉 還好吧！

benyangsab700

原帖由 tungsten 於 2012年4月3日 12:03 AM 發表


2160x21/20=2268轉 還好吧！

那以這樣的算法.....我這顆量子馬達500KV.....以有天蠍星KV值的535KV了.   油門定速83%....轉速測到接近2300轉........我是用21T

tungsten

原帖由 benyangsab700 於 2012年4月3日 01:10 AM 發表 那以這樣的算法.....我這顆量子馬達500KV.....以有天蠍星KV值的535KV了.   油門定速83%....轉速測到接近2300轉........我是用21T

你的電變是天蠍的，所以以上推論不能套用，還是用量的最準啦

cheng66

這樣看來我的80% 應該跟阿Ben 的83% 轉速接近, 都是差不多2300以下

不過以星期六的測試飛行來看~雖然是同樣差不多的轉速 (阿Ben你後來給我試的好像是85%吼?)

不過4530-540KV 的爆發力感覺比較強悍~噴度也更強

我的機子目前只有小董飛過~那天小董測試完之後的感覺也是跟我相同

而且那時候給他試飛的時候還只是pitch 12度, 阿Ben  還一直覺得機子是超轉

因為破槳聲跟馬達聲很強很大~阿Ben的就很安靜, 感受不一樣~

阿Ben 那顆馬達給我的感覺是比較順暢, 4530 給我的感覺是扭力比較足夠

不一樣的感受~不過都很好飛~哈哈~

不過阿Ben 的機子手感比較好耶~請問教授您怎麼調整他的機子的參數?

感覺比較敏捷一點~