怎樣分析電直的規格？

shouzama

原帖由 disciple 於 2012年3月8日 07:34 PM 發表
不像飛機需要把降落練好才能玩大機，直升機直上直下，不需要練很久才學會降落

您的邏輯很怪喔

直升機的降落是不需要練很久(不談熄火降落),
但起飛&飛行要練得比飛機還更久、更久...

總之,說再多也沒用,自己親身試試吧

P.S.不知道您飛的四動大機是哪牌哪型的?

BNW

４５０加５０鈦龍練了兩年才會對頭和繞圈圈．．．
易速達飛機第一次就會側滾翻和正面翻滾
所以說飛機比較容易還是直昇機呢?

bentio

好像每個月都有新飛友問類似的問題,版上飛友們也都熱心溫暖解答 .不過RC直昇機真的不是玩具,強烈不建議自學.(雖然自己是不當示範).一個設定錯誤(Ex.油門誤設到反向...)就算是250也有可能致命.RC直昇機的採購不比買電腦;不是單看規格菜單.越是想省錢,越是不能閉門造車. 當您還分別不出500與700間的差別時千萬別自行就網購組裝.先到飛場看看實際感受一下震撼力,結識一些好友.一定會省更多金錢與時間.安全也更有保障.  我這樣形容;朋友們都覺得還算貼切.我們都認同1200c.c.的哈雷Sportster 是部好車.但很少人會拿它當50cc來學機車吧.  最多人用來入門的級數,機型一定有其原故.飛行愉快

disciple

[ 大四動的抗風度應該還輸MCPX喔！我是建議先試試小六動，再來考慮要不要繼續玩六動機 ]
從小隻開始練，家裡會有一大堆機子，所以才想從大一點的開始。
我覺得 (小六動 vs 大六動) 會比 (大四動 vs 大六動) 在操作的適應上，有更大的差異，差別在於大小，Size 會讓人產生恐懼感，一開始練大一點的，以後升級會容易一點。
剛進了一台二手的 Trex 500，比 450 高一級，應該還可以慢慢練出來，當然不會閉門練功，一定會到飛場求教。

kuniaki

買了就不要想太多, 用力去飛, 用力去練就對了.
我推薦450 入門是過來人經驗, 因為它最經濟, 零件備品取得最容易, 進入門檻不大, 大小也適中.
會有恐懼感是對的, 那表示你會認真看待它, 而不是把它當玩具而輕忽它.
一開始玩大的, 不代表以後升級就會更容易, 這沒什麼關係.

樓上飛友說的沒錯, 玩電直只要是受傷, 都是很嚴重的. (有興趣上youtube 去找找影片, 我有看過很恐怖的)
我初學玩450 時, 就曾經被主旋翼打到過, 原因是因為遙控器開機放旁邊, 當我在裝電池時, 圍觀的小朋友去扳動油門, 主旋翼突然就轉起來.
所以我現在都養成hold先打開再上電的習慣, 因為一次的經驗就已經夠受了. 調整螺距時, 別人是拔掉2條馬達線, 我是直接把電變信號線拔除, 接收機直接上4.8V供電調整. 原因很簡單, 因為我也曾經為了調螺距而主槳突然轉起來被打到的經驗(還好有緩起動減輕那次的傷害), 所以現在我要求自己絕對不用動力電池來調整. 因為我不知道會不會因為昏頭了而忘了去拔電變跟馬達的線.
小心駛的萬年船, 電直好玩但還是有一定的危險性.

A900170

完全同意..粉貼切

原帖由 陽光洋 於 2012年3月9日 10:54 AM 發表
行~~~~~我認為初學還是450最適合，人家說500比較穩但是
一摔激發費很兇耶，搞不好摔個一兩次不但錢花得兇，
信心也容疑受挫，重點是直升機直上直下看似容易，
但直升機是個違反飛行原理，你有看過哪種動物飛行像直升機嗎?
飛機絕 ...