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發表於 2012年3月30日 02:32 PM
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謝謝zidane大大的回答。
這一個多星期幾乎把整機拆修換新,
也著實研究了調機的細節。
借zidane的內容換句話說一下,
其實ADJ模式,誠如之前所說:只是用來讓機子乖乖別亂動而已,別無他用。
真要確認舵機的行程中點,還是在於把擺臂拆下來對準重鎖,調整拉桿長度,重點也在於傾斜盤的水平與二支槳葉的高低對稱性。
另外發現,開到HOLD後,整個舵機的螺距行程將會轉為內定值的 -100%與 +100%,
所以,才會使用50%的位置來調整0%螺距。
(不過上述的內定值-100%~+100%好像可以使用控的設定做調整,內地有人說用TRVAD的pitch設定去改,讓舵機的行程不會太超過,不過我試了以後,發現真能讓舵機不會超過頂點與低點太多,但是開回work模式後,整台機器的螺距全部變小,所以也不是去改那裏的~~)
開Hold調好的0%Pitch跟在飛時,油門推桿的Pitch設定位置完全無關,
油門推桿的Pitch設定是在Function裡的PITCH行程設定裡做的。
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最近修這台機,修得有點懶了,怎說呢?
也不過就摔重了一次,槳葉拉桿噴掉一支、傾斜盤斷一條腿、起落架機身接點斷了、尾旋翼噴掉一片。
結果...上述內容全部去買零件換新後,在家測了沒問題就很高興出去飛,
然後突然尾舵失靈,輕摔在草地上........主葉夾斷了又飛出去了(應該是第一次摔的時候就有後遺症了)
換了主葉夾,試飛又發現尾傳動齒被輕微洗洞了.....想說這應該是前一次尾舵失靈的原因,
換新齒,再找時間去草地上飛(不敢在水泥地上飛了,怕又有萬一),
結果連一顆電池都飛不完,尾舵又失控,這次是尾舵機失靈.....愛動不動的
回家拆了尾舵機,所有的齒都完好,看來是電子的部分有問題了.........也只能再換新的了
一整個下來,幾乎一個星期都在等網購跟跑模型店,
在家測都OK!! 好不容易能出去草地飛,結果因為外面有風,環境稍微對機子壓力大一點,問題才出現。
真的是花錢又花時間阿~~
不過這直升機毒實在太可怕,
雖說這幾天暫時封機不碰了,不過應該過沒幾天,
小惡魔又要冒出來說: 就順個20KM的路去一下模型店阿~~買個新尾舵就能飛了阿~~~~~~~~~~~~ |
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