D02S/G-CP/M-CP 簡單調機法 [New 新增兩則調機細節]

zidane0623

呵呵～真不好意思考慮了一下，還是開新PO文免得沒人爬到
P.S. 本文範例為DEVO 8S+V120D02S，採用無使用SUBTRM(輔助微調)設定。
在這之前先設定好控的油門鎖定，確定已開啟狀態，值為0 or -15、還有鎖尾感度要有一段開關是設50%或以下。
  
[1]將機子插電池先對頻好，再開啟HOLD(RUDD D/R)如下圖 ↓↓

  
[2]再把油門搖桿移到50%，如下圖美國手為範例↓↓

  
[3]鎖尾模式切換
V120D02S=>請切換MIX至 1[WK版] or 2[DEVO版]的位置(需先確定鎖尾感度(陀螺儀設置)是否有設定50%或以下，相關設定值請參考這裡)
Genius CP=>請跳過此項目。
Mini CP=>請切換MIX至2的位置(需先確定鎖尾感度(陀螺儀設置)是否有設定50%或以下，相關設定值請參考這裡)
如下圖範例↓↓

{P.S.調機完成後記得把MIX開關扳至0位置(鎖尾模式)}
  
[4]把3G自動修正平衡關閉(ADJ模式、調試模式)，{Mini CP請略過此項}，如下圖範例↓↓


{P.S.調機完成後記得把開關扳至ON位置(即開啟WK模式)}
  
<1> 主旋翼調整(適合D02S、G-CP、M-CP...等新機種[G-CP/M-CP請移駕至這裡])
{1-1}舵機擺臂調整接近90度就可以了，如下圖範例↓↓

大部份舵機擺臂0螺距就是這樣，裝上就偏上...拆下重裝微微往下又偏太下面，無法很實際的裝90度... 其實也沒關係，不要差太多即可。


{1-2}再來先抓傾斜盤位置，如下圖範例↓↓


傾斜盤調整拉桿(連桿)置主軸中央，如圖片上所示，調整好位置後調整傾斜盤的水平。
(在此小弟向各位大大說聲抱歉，在這部份先前都教大家，把這3支拉桿(連桿)調整等長，事後都是靠補助微調抓PIT(螺距)，但後來發現這樣做實在不行，會出大問題，因為這樣做會導致傾斜盤往一邊傾斜，但為何我會說會有大問題，傾斜盤歪一邊問題是還好，但舵機行程會有一邊高一邊低的情況，也就是說在做側翻會...例：左側翻難翻、右側翻反而好翻，呵呵～而很大的原因就是舵機擺臂實在很難確保每顆都是90度！為了彌補這個錯誤小弟就此獻上完整的圖文教學)

{1-3}上拉桿(連桿)兩支調整等長，抓PIT(螺距)為0度，如下圖範例↓↓

主旋翼兩片拉直後，從側邊看目測0螺距，如下圖範例↓↓

但要記得螺距不要只目測一邊，主翼要轉8個方向目測為0螺距，更為精準，如下圖範例↓↓




  
{1-4}再來做傾斜盤水平微調，如下圖範例↓↓

機子就如圖這樣抓著，直接轉動腳架使機子呈現自旋狀態，專心盯著傾斜盤是否有水平(例 左手拿機吊著不許動，只許動右手...)，看有哪邊位置沒有水平就能立刻抓到。
  
{1-5}最後再把雙主槳對折成U型，如下圖範例↓↓


雙槳看看有沒有兩片呈水平！
P.S. 在調整PIT(螺距)時，請確保機子是否有通電對頻完成狀態，因為機子在未通電下舵機擺臂用手輕輕推一下就動了，會造成水平與PIT的精準度跑掉。
主旋翼調整到此結束。

<2> V120D02S尾翼調機(適合部份120級機款)
{2-1}調整尾翼擺臂至呈90度，接近90度也可，如下圖範例↓↓


{2-2}再調整尾拉桿(連桿)長度至尾翼軸置中，如下圖範例↓↓

尾翼調整到此結束。

<3> V120D02S調機細節(部分適合舊款機，例 4#6、4G6、V120D01～02)
{3-1}拆大齒盤簡易方式，如下圖範例↓↓(旋轉頭也是用這方法拆下)


注意看我所推的方向，這方向會比較好把插銷拉出。

{3-2}尾傳軸裝大傘齒那端點些3秒膠，黏上無洗洞過的完好傘齒，如下圖範例↓↓


記得把圈起來的被擠出來的3秒膠部份擦乾淨。
安裝好後檢查一下圈起來部份，如下圖範例↓↓ 這部份會因飛久了會稍微縮進，若這時候摔到尾翼，那肯定直接洗洞了，所以要事前黏好裝進去點。


{3-3}尾傳軸要直，不能有彎曲。


{3-4}軸承記得點些油，也要定期保養並潤滑各部位會滑動的零件，例 整機軸承、主軸、橫軸、尾翼軸、尾傳軸。


小弟個人是使用矽油～

{3-5}自製一片墊片安上尾管，如下圖範例↓↓

此為可樂罐剪成的，加強固定尾管，並拿掉尾固定螺絲，如下圖範例圈起來部位↓↓


{3-6}保護尾管，不要因為螺絲而造成遺憾，螺絲盡量不要鎖太緊，否則會鎖穿造成傳動阻力！如下圖範例所圈起來部位↓↓


還有一個部位，尾豎直定向板鎖上的螺絲，有的會拿較長一點的螺絲，這也最忌諱的請注意一下，若是長螺絲請換短一些的，以免鎖穿尾管 ，如下圖範例圈起來部位↓↓


{3-7}尾齒輪架上自製一片墊片，改善尾翼擺桿搖晃問題，如下圖範例↓↓


{3-8}銅齒與大齒盤的間隙，如下圖範例↓↓

小弟只是目測與試搖動大齒盤，再依個人經驗做判斷，間隙大小就約一張A4紙能輕鬆塞進縫裡。

{3-9}接收器換個雙面膠黏會更好，原廠只黏一點點一小塊...蠻糟糕的，如下圖範例↓↓

新版接收RX-2636H-D已改成兩片機板並加厚泡棉雙面膠，在此可略過 XD

{3-10}腳架修改電池架，令電池更容易做頭尾平衡，如下圖範例↓↓


裝上電池後是這樣，凸出的電池與上面的3色線一樣，這樣剛好不會頂到頭罩
之後稍微測試頭尾平衡～沒戴頭罩，如下圖範例↓↓

輕輕的捏著獎夾球頭即可測試。

{3-11}尾齒輪架上的塑膠管要修短一些些，如下圖範例↓↓



{↓↓精華樓層↓↓}
[51樓] Genius CP/Mini CP 零螺距最佳調整方式
[61樓] 繼本篇大樓新增兩則調機細節


[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年9月25日 01:50 AM 編輯 ]

a181811

感謝z大如此認真的教學，rctw因你更美好！

zidane0623

謝謝
不過小弟希望有大大能指點一下，哪邊需要修改或新增的～

linmouseen

感謝Z大,受益良多!!!!!

nikoniko1

謝謝大大如此詳細的分享和教學 真是受益良多 ..新手有一些問題請教..
1) 第一步調整之前是否要將主翼夾和尾翼夾很緊(縮緊度)呢？這樣方便調整... 一般正常飛行時主翼和尾翼夾的鬆緊度為何呢？
2) 原廠的600MA 電池應該照原來原廠位置放置 還是無論是900MA或是600MA都要把電池從前頭插入呢？
3) 尾齒輪架上面的墊片用可樂鋁片似乎會變形...是否要以玻璃纖維的PCB板之類替代呢？還是不需要那麼精準？
4) D02S尾舵是否還需要把塑膠套管磨些許呢 增加潤滑度呢？
5) 第三大項的鎖尾設定開關部分可以說明更清楚一點嗎？
6) 大大之前文章提到2622接收器裡三個調整懸鈕表示是十點..九點方向之類的...大大有無圖片可參考呢？
7) 最後調整完 要請大家調回 ADJ -> WK 模式喔.. 謝謝大大

zidane0623

回復 5樓  nikoniko1 的帖子
謝謝大大如此詳細的分享和教學 真是受益良多 ..新手有一些問題請教..
1) 第一步調整之前是否要將主翼夾和尾翼夾很緊(縮緊度)呢？這樣方便調整... 一般正常飛行時主翼和尾翼夾的鬆緊度為何呢？
A：主尾翼需要鎖緊些，但鎖到用手可輕扳動的程度即可！
2) 原廠的600MA 電池應該照原來原廠位置放置 還是無論是900MA或是600MA都要把電池從前頭插入呢？
A：這個問題純粹依個人習慣看喜歡從哪塞電池就從哪塞，但這項調機重點是機子的頭尾重量平衡，意思就是在飛行時不會因前後重量不平衡造成怪異飛姿與手感，最快的方法只有利用電池來平衡頭尾的重量平衡。
3) 尾齒輪架上面的墊片用可樂鋁片似乎會變形...是否要以玻璃纖維的PCB板之類替代呢？還是不需要那麼精準？
A：呵呵～原看錯了問題，抱歉～其實可樂罐加上黏接收的雙面膠就夠了，因為雙面膠有彈性，會往上撐～所以可樂罐只是讓尾翼擺桿移動時不造成阻礙而已，個人覺得這樣方式是材料易拿又好用的。 若覺得還有什麼材質更好的就自行改良一下。
4) D02S尾舵是否還需要把塑膠套管磨些許呢 增加潤滑度呢？
A：不知是否您說的是尾齒輪架上的塑膠管！？若是的話這點修改是必需要的，已新增感謝提醒
5) 第三大項的鎖尾設定開關部分可以說明更清楚一點嗎？
A：已修改，感謝提醒～
6) 大大之前文章提到2622接收器裡三個調整懸鈕表示是十點..九點方向之類的...大大有無圖片可參考呢？
A：就拿原廠圖來看，圖片上所有旋鈕均為12點鐘方位，若是9點鐘方位請逆轉90度，把旋鈕想成是時鐘，而箭頭就是圖的旋鈕上一字凹槽旁有2個小點點，就是箭頭了。

7) 最後調整完 要請大家調回 ADJ -> WK 模式喔.. 謝謝大大
A：已加註～感謝提醒

很感謝這位大大提醒，非常認真看小弟的文章

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年2月27日 11:04 PM 編輯 ]