想踏進450機子的領域，請大大們指點迷津

stan0082

過了這麼久，下定決心這幾日就去牽450 PRO V2 +3GX回來，剩下一點小疑問請大大們幫忙，小弟打算自己組裝，我有拆裝過D02S及研究450各個細節的組裝步驟，加上惡補了一些相關知識，自認為應該是沒什麼問題，只是3GX的部分大致設定我是參考這個：https://www.youtube.com/watch?v=5MEzURQjLyQ，照這些步驟設定完然後接上電腦把尾舵參數改成反向(這部分比較不能理解)，另外各位大大建議AIL及ELEV感度各需調整幾點鐘方向比較適合新手飛航道和翻3D

吳晉艮

如你是單純想練停旋`航道的話 T-REX 450 SPORT V2  +1
450 PRO V2(3GX) 跟 450 SPORT V2  我都飛過
450 SPORT V2 飛起來比較笨,要練停旋`航道會比較好練~

如你之後想飛3D的話 450 PRO(3GX 2.0)+1
一開始你可以先將速度調慢飛個停旋`航道`到飛停旋
等到真的開始練 動作 時在調快一點~

金牌ㄝ

我是選sport v2因為主要是對完全新手
如果有飛行經驗我會建議為450+FBL+3GX真的不錯的套餐選擇

peijong965

我也是新手，接觸到現在大約也四個月左右，年初買新春版的G CP+Devo7，第一次出門飛就跟我的"飛行同梯"的開始大摔特摔，前幾趟幾乎每次出門每次都在修機，零件小又貴，後來G CP改成Mini CP，摔到後來超級煩，想升級大一點的450，所以把控也換成Devo8S，三月初採購了亞拓450PRO版+3GX新春版，因為Devo8S的接收根本上不了450的機子，怎樣都會出現問題，不是NO控就是瞬間斷電，甚至燒掉我一條亞拓新電變，4月初就把整組賣掉，換XG8，去控3GX！第一次抓到控就把機子高空俯衝地球去測試地表強度，然後馬上請教高手，直接學修機！雖然過程坎坷，但目前知道怎麼修機調機了，也穩穩地飛，終於可以開心的飛了！

之所以會選450PRO版是因為其實尾傘齒的部分修起來不難，只要掃齒有問題也是一下子就發現了，比較不會有皮帶版"不知何時斷裂"的不安感，皮帶版幾乎是國外名機會採用的，你想想飛名機時，你會只有一台機子嗎？會天天抓名機練習嗎？
個人覺得飛行經驗不足所以一定是卯起來操，這樣卯起來操，不正是增加皮帶斷裂的風險，所以我寧願學習讓自己安心的機種，真的會飛會翻很強時，再來學皮帶的維護與正確保養觀念！
至於3GX有人說懸停時停不住，或者是太利，但個人不這麼覺得，反而覺得，停懸要完全停住，然後不要太利，就直接去玩三動機就好了呀！停懸最穩，最柔！有些飛友老手，見到我飛3GX，又是美國手，都叫我"砍掉練日本手"或是"換野獸"或是"3GX什麼爛東西"，聽了都覺得莫名其妙，甚至我同梯的有一次尾翼亂甩，也說是3GX爛才失控，但最後我們拆解下來之後是尾軸的培林珠子破掉一顆，所以我覺得說3GX爛的八成沒飛過3GX吧！雖然我也沒有飛過其他的陀螺儀，但我覺得我目前的陀螺儀表現得不錯，不會讓我這新手有害怕的感覺！
3GX我個人覺得不錯，簡單入門，調機設定方式也不算複雜，所以我選擇3GX

另外其實要選好機就是"減少機身因素"摔機的機率，每個也是這樣想，但個人覺得了解一台機子的特性及修缺點比選機子重要，你選了它之後，就必須徹頭徹尾的了解它，掌握住特性及機身狀況，飛起來才會大膽，新動作才會有機會完成，因為這時候的你已經不怕摔了！

[ 本帖最後由 peijong965 於 2012年4月25日 01:35 PM 編輯 ]

no1taxi598

請問有那個機種是100%的零件配上完整詳細組裝說明書的?

likeant

都有"完整詳細組裝說明書"啊!!