想踏進450機子的領域，請大大們指點迷津

stan0082

目前小弟我鎖定這三台450，經歷過4G6及V120D02S這兩款小六動機子，可飛航道，四面停旋，沒有翻過，不過在模擬器上倒是翻得很順手，大概練會了定點後滾翻、側滾翻，倒飛停旋，近日想直接踏入450的領域，目前都是鎖定A牌機，但是這三款不知如何下手，也請大大們可以敘述一下這三台的差異，大致上爬過文，PRO版的尾伺服(DS520)及GP790屬較新款，買來應該不會有金魚尾的問題，SPORT版的尾伺服(DS420)及GP780似乎要看運氣，此外3GX的PRO版評價也較兩極化，且看似設定上較為複雜，穩定度來講看影片似乎跟平衡翼的沒兩樣(或許這樣說不太準)，於是乎，煩請大大們留下寶貴的意見及經驗，為小弟指點迷津!感恩!
以上，是在購入新機不換裝備的情況下，比較優劣(例如：SPORT版需換GY401或GP790與DS520沒有什麼大問題等的假說)

wendd

如果您有空去飛場先看人家飛！覺得哪個前輩的機子你比較能接受就請教對方比較快！

KALT1105

我有點搞混選項2,3，我推薦的會是450 PRO V2 3GX，幾個考量點如下。

1.PRO版伺服機配置對稱，飛場飛友也說PRO版飛起來比SPORT版穩定，舊PRO版摔機後ELEV伺服難拆的問題因V2版改為由外裝入已獲得解決，所以PRO版不再有大家害怕的摔機後難以清創重建的問題。
2.PRO版為軸傳，這就不用比了。
3.520尾伺服很好，跟3GX也很搭，飛場飛友及使用野獸的也有保留520在用。
4.410M見仁見智了，要多花三千換成95也可以。
5.3GX也是見仁見智要多花兩三千換成野獸也可以。
6.上面講到的都是FBL，這又是為什麼? 因為FBL的懸翼頭單純許多，出錯的機率低，除錯也快，我個人認為調整三軸GYRO應該要比組裝及調整維護FB要來的有效益。

我說說我自己剛裝的經驗，我就是用450 PRO V2 3GX，其實3GX的邏輯性很好，你設定過一次就知道，其實不麻煩，記得買個數位型的螺距規，非常好用，這會讓設定變成一種享受。3GX記得升成1.2版，免費的，今早停懸的結果是非常穩定，鎖尾精準，若裝好機發現鎖不緊有金魚尾的話，那不用懷疑，就是機子沒裝好，把尾巴拆下重新確認，電裝的部分肯定是沒問題(講個故事，我剛裝好時也是金魚尾，店家一看就說 520不行要我換，我心想沒道理，現在是2012年哪有伺服機停懸不能鎖尾的 ?  想就知道不可能，拆下尾懸翼組才發現干涉，排除後鎖的非常好)。

最後，我為什麼用很多人說不好的3GX而不先換成野獸? 為什麼不直接把410M換成95? 我的想法是，Align的機子這麼好，研發的單位肯定有一定的實力，那怎會放任3GX爛呢?就算3GX真的不如預期，我怎樣也得親自用過後才算數，不這樣試過他就把他換了，我實在不甘心阿，哈哈。

大魔神

這真的見仁見智，其實以上三台都可以應該這麼說，如果覺得自已飛行的信心夠直接就可以跳軸傳動加3G，除了你以後不想飛3G系列就只好選上面兩種。
如果是我的話我會從450SPORT這個版本來練習，因為是皮帶版摔機比較不會貴鬆鬆

sbamuh_sdt

不要選sport就好 不然不知道每次是在玩電直還是在玩金魚

陽光洋

我也是新手剛買機(二手sport 450)然後改fbl，控是xg7，建議新手買sport因為皮帶比較便宜，摔機比較容易維修比較不會心痛，之後有心得要玩暴力3d再改軸傳也ok，我住桃園有機會大家一起學習，因為我也是新手。