華科爾 Mini CP開箱 & 細節[new 電感與場效晶體]

blackcow0405

我是沒有MINI CP，看您的描述，應該是電池多次過放吧。

另外，請不要以為原廠電池就是耐操好用的電池，改用它牌電池操看看吧。
DEVO 8S回報電壓也很有趣，小數點以下1位，3.80回報也是3.8V，3.89V
回報也是3.8V..........XD，建議自己買個測電器，一落地立刻量測的數據最準
，不然電池冷卻之後電壓會回升就不準了，一般盡量不要低於3.80V，這樣
電池可以陪您長長久久。

當然也有那種品質不好的原廠電池，例如Genius Cp的原廠電池，就算截止電
壓控制在3.80V之內，電池飛不到幾十趟就軟軟了....。

Resonance

謝了，只好等新電池來才能驗證了。

zidane0623

原廠240mah電池我使用還沒有這種情況說，使用後真的可媲美海波浪電池的噴度，但耐用度目前未知。
您的有可能是主馬達衰退，這是連操機的後果...不知道您指的3.6V～3.8V是在飛行中所回報的還是降落後靜止狀態所回報的?
機子在靜止狀態所回報的電壓為3.6v換算後電池實際電壓大約為3.7v，危險值...軟掉飛不起來
靜止狀態下回報為3.7v換算後電池實際電壓大約為3.8v，安全值...軟掉但不至於飛不起來
靜止狀態下回報為3.8v換算後電池實際電壓大約為3.9v，安全值...有點軟掉
低電壓警告建議設3.5v，飛行中電壓降到3.4v就開始叫了，降落後靜止狀態回報電壓約為3.7v(實際是3.8v)剛剛好安全值。

若您指的是飛行中所回報的電壓值是3.6v～3.8v軟力的話，那才是有問題...可能馬達(<=這機率最大)或電池。
我是過來人...= =" 以CP的經驗是這樣沒錯
原廠馬達實在有點貴換顆Wasp 100的主馬達還比原廠的噴唷
測溫線整個拆下來用膠帶黏在新馬達上就可以繼續用了，但切記馬達孔勿"封"起來。


另外M-CP整體表現真令人滿意，但螺距突然加大的話尾巴會甩約快90度了...=.=" 改用7mm尾馬達(原廠尾槳可續用)後就能改善了。
另外還發現G-CP主槳與M-CP的主槳有點玄機與差異，兩組槳之間交叉試飛才發現M-CP的主槳很穩不會那麼飄、G-CP的主槳感覺就比較飄，自旋也有些差異.... 難道這些都是錯覺 =0=!?

還有雙向看似很方便很好用，但機子有疑似耗電率加快的嫌疑... 我找時間再來測試好了。

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年3月1日 03:26 AM 編輯 ]

zidane0623

<<7mm粉紅蓋尾馬達續篇>>


呵呵～7mm雙色尾馬達

為了方便測試而做了尾馬達插座...



拿熱縮套管...口厄～您沒看錯就是這麼大片！其用途請往下看


拿去吹吹風機後... 其實這的功用就是保護馬達的線芯而已


...<<完結>>








呵呵...騙你的～
小弟就來說說兩顆尾馬達的能力吧，其實粉紅蓋尾馬達效能與反應能力比綠蓋來得好，但相對的有些許耗電...不過個人覺得還好。
綠蓋尾馬達在各方面也是不錯，相較下在某方面的能力這顆綠蓋尾馬達就會略顯不足，所以啦...其實這兩顆尾馬達都是不錯的選擇。
<<分析>>
若嚴格來講的話～暴力馬達(HP系列)翻3D就建議適合裝7mm粉紅蓋尾馬達了，因為在即時性的大變化PIT對於鎖尾效能上要求很高，而這顆7mm粉蓋尾馬達對於這個需求就會有很大的幫助。
至於7mm綠蓋尾馬達，在各方面表現也是不錯，但在效能反應上略差於粉蓋尾馬達，建議適合一般飛行航道都OK，翻3D也OK...但動力太暴力就會略顯它的不足。

小分析就給各位想改裝暴力的大大作個參考。
[以上測試為M-CP改裝c05m無刷+10A電變(CB100舊款尾電變)+7mm尾馬達 配 45mm耐摔玩具反槳]

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年3月1日 04:19 AM 編輯 ]

桃園阿輝

剛裝華牌雙無刷但只有換主無刷馬達!尾無刷馬達還未裝!用原廠附的240mah電池一分鐘就沒力!
ps:Z大請教一下華牌主無刷馬達銅齒是不是要換才會噴一點?

[ 本帖最後由 桃園阿輝 於 2012年3月1日 07:48 PM 編輯 ]

zidane0623

主無刷使用原本附的10T就好了
若能增加T數會更好 XD ... 這種銅齒最多好像只到10T的樣子
目前有9T、8T ... 但都沒試過 @@" 軸心也不同
試試把雙向關閉看會不會省些電

[ 本帖最後由 zidane0623 於 2012年3月1日 08:01 PM 編輯 ]