華科爾 Mini CP開箱 & 細節[new 電感與場效晶體]

larry1234

大大，這可能是尾摩機的特性，話說之前終等到 FBL100 空機出售，這是改版了的直線舵機，第一時間買架回來練習翻滾，機仔細細可在停車場練習。頭二十 Flights 前後左右翻無問題，翻得很快，習慣了 D02S 的翻滾速度要重新適應一下，機身輕巧耐摔很多。二十 Flights 後尾摩開始減弱，正飛右翻時尾巴下沉，左翻時則相反尾巴上升，但倒飛翻回正飛或前後翻都無此現象，其後慢慢惡化成四分一圈自旋翻，右翻要拉後救尾，左翻要推前救頭。四十 Flights 後變成失控自旋翻，所以再不敢練左右翻，只練前後翻，八十 Flights 後終於撞壞尾摩，立即換上綠蓋 7mm，但都無法完全回復新機狀態，頭一分鐘內左右翻無問題，之後只能前後翻，去到 3.7XV 時主翼轉速很低仍可貼地前後翻 。似乎尾有刷較適合練習前後翻，無理由尾摩一減弱就換新的，緊係要用盡它的壽命！

seafisherman

原帖由 larry1234 於 2012年11月1日 09:47 AM 發表
大大，這可能是尾摩機的特性，話說之前終等到 FBL100 空機出售，這是改版了的直線舵機，第一時間買架回來練習翻滾，機仔細細可在停車場練習。頭二十 Flights 前後左右翻無問題，翻得很快，習慣了 D02S 的翻滾速度要重新適應一下，機 ...

為 Larry 大大 相當中肯的心得分享 推一把 !
的確 , 不管修機功力再怎麼好 , 零件改裝越換越高檔 ,
但..心中總是有那麼一丁點感覺
無法回復新機一買回家時的那種精準 與 耐操 ...
當然 ... 不包括直接購買二手機的情形 ...

no1taxi598

有一就有二,有二就有三,當機板接連出現問題後小三即將退位

大三(450)即將成軍

seafisherman

原帖由 no1taxi598 於 2012年11月2日 01:24 PM 發表
有一就有二,有二就有三,當機板接連出現問題後小三即將退位
802946
大三(450)即將成軍
802945

哇 .. N 大 一次搞三台 , 真的可以飛到手軟了 ...

no1taxi598

原帖由 seafisherman 於 2012年11月2日 02:12 PM 發表


哇 .. N 大 一次搞三台 , 真的可以飛到手軟了 ...

修也修到手軟,尤其有點老花眼又還要應付1MM左右的螺絲
才決定脫離小CP(450的2MM螺絲拆裝真的輕鬆很多)

rgb0813

我的電裝是黑金剛KV12000   尾馬達是7MM減數齒油門都100趴 中點99啪   PITH +70  -70
想請教一個問題是我再作左右翻滾時...
為何右翻滾非常的順~~~但是左翻滾...我只能有辦法做到左翻...而且要硬要左翻滾時我感覺有阻力存在..有時能過友時過不了..你們的MINI CP愛機會這樣嗎??還是說我動作練的不夠熟??請教大大們...

[ 本帖最後由 rgb0813 於 2012年11月4日 12:24 AM 編輯 ]