華科爾 Mini CP開箱 & 細節[new 電感與場效晶體]

cycy0224

080大那我的真的是太重了...

我用原廠240的電池去飛一升空就警報逼逼叫了...

搞的我現在只能上400的才行

zidane0623

呵呵～既然如此....還是建議把重裝卸除比較好
畢竟重拖只會多耗電...
若上西裝不建議上高轉速馬達，會太軟～容易掉轉速。

fsyang

嗯
來回報我翻機的問題囉...

機板上的陀螺儀原來是在六點鐘方向
副翼往右打到底
約需要六公尺才能完整翻完 180 度
陀螺儀調整到一點鐘方向的話
miniCP 就像喝醉酒了一樣
基本上我已經無法讓它停懸了

調到三點鐘方向的話
算是有改善
但大概也要兩、三公才翻得完

這兩天也發現起飛居然需要到 95% 左右的油門 (螺距曲線 -60,0,60)
推測是最近摔機摔太多次以致旋翼鈍掉了
所以把拿挫刀加工了一下
改善的結果大概八十幾%的油門可以起飛了

再來試翻機
陀螺儀在六點鐘或三點鐘方向似乎沒什麼太大的差別
大概都是兩、三公尺的高度 (六點鐘方向算是有改善)

由於後來倒飛到掛樹上及頭罩固定腳座又摔壞了
所以也就沒有再多做測試了...
就醬...

zidane0623

建議可用W1副廠黑嚕嚕的槳，翻機比較俐落
1點鐘方向幾乎是無3G狀態，飛起來像喝醉酒是當然的
個人比較建議接收調至4點鐘方向，升降、副翼 = 舵機行程量100%、D/R也100%、指數=直線
油門推到快頂才起飛，建議檢查大齒盤有沒有往上推到底，主軸固定件有沒有往下推固定(這個件別往下逼太緊)。

cycy0224

Z大不好意思請教您一個問題...

剛發現機子飄移越來越明顯了...已排除尾馬達鎖不住的原因...因為我發現一件事

我是拿DEVO 10的...最近剛升成官網最新版本...但剛在舵機監視器那裡發現...

當油門在最低點的時候...方向的顯示會往左大約兩三格...當油門置中的時候...方向相對也會置中...但是當油門到最頂的時候...方向則會偏去右邊兩三格...難怪油門加越多...尾巴就越往逆時鐘方向轉...而且加油加越多轉的越快...不知道是不是這個原因造成飄移...

混控的部分確認過了通通沒設置...都在禁用(控的設定完全參考Z大的)..搖桿歸零也重覆用好多次了...

是新軟體的缺失嗎???因為記的沒升級之前尾巴沒有那麼飄耶....

能不能請各位飛友看看你們是不是也有相同的問題呢?

對了最新版本是ver.0.6a    ver.0.2

左邊第三行是油門跟第四行是方向....

[ 本帖最後由 cycy0224 於 2012年10月16日 12:32 AM 編輯 ]

zidane0623

建議您新增一個模型重新設定試試看
或許是動到 程式混控、混控到油門、尾部曲線