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樓主: zidane0623

華科爾 Mini CP開箱 & 細節[new 電感與場效晶體]

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發表於 2012年8月28日 06:48 PM | 顯示全部樓層
來請教一下各位大大~
小弟今天入手Mini-CP,飛起來比D02S壓力還小,
在屋子裡就能翻3D,但有個問題.....
有時候飛一飛,下來休息一下,要再重新加油門,
馬達卻無法啓動,只聽見”逼~“的馬達聲,趕緊收油門。
接收機重新通電後,又恢復正常.....請問這是什麼問題呢?謝謝~
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發表於 2012年8月28日 07:17 PM | 顯示全部樓層
原帖由 080 於 2012年8月28日 06:48 PM 發表
來請教一下各位大大~
小弟今天入手Mini-CP,飛起來比D02S壓力還小,
在屋子裡就能翻3D,但有個問題.....
有時候飛一飛,下來休息一下,要再重新加油門,
馬達卻無法啓動,只聽見”逼~“的馬達聲,趕緊收油門。
接收機重新通電後 ...


080 大大 , 我也遇過此情形
我是把它看成是沒電的徵兆

的確 , 下來一量電池 , 也是差不多 3.8x V 左右
休息了一下 , 換個飽電的電池 , 就好像沒事了

原理我不懂 ,
但是簡易推論 , 是 持續飛行時
尾馬達過熱 , 電變過熱 或 主馬達溫升 , 電池發熱 , 甚至軸心熱漲冷縮 摩擦力大增 , 等眾多因素總合
導致需要的電力 , 比冷車時要求更大的電力
這是根據 ZI 大大有篇文提到 , 連續飛行電力雙向傳輸
設為 3.6 V 警報 , 當警報響 , 照說 應該電力下來應該是 3.6 V
結果 , 實測是 還 3.8 V , 給我的思考方向 ..

所以 , 到底是電池不輸出時 , 自身電力自動回升
或是 剛剛以上所提的各種因素總合 ? 後學沒細究 ..

自己摸索思考 , 得出 3 個結論

1. 電力不足 , 不夠馬達瞬間啟動的所需高電力 , 所以 馬達 只 B 一下 , 不轉動 ..
2. 當換上新電池 , 或 重新插電對頻 , 因馬達溫降 , 馬達電力需求近乎冷車的需求
    所以 , 又恢復正常無異狀 ...
3. 難怪好的電池 , 一顆要價都比較貴 , 我的是原廠的或雜牌電池 , 電力浮動太大

如有誤解 , 或 思考方向錯誤 , 請各位前輩指正 ...
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發表於 2012年8月28日 07:49 PM | 顯示全部樓層

回復 680樓 zidane0623 的帖子

嘻嘻…開關掣撞飛了,唯有焊線作開關。
大大,這塊板主要問題是空中翻滾時常常斷電,害我炒了無數次,已對換了電變、電機、電池及所有電線也是如此,最後才發現摸摸主板也會斷電,但又不是次次如此, 替換了另一塊主板才無事,但另一塊主板卻會溫飄,正飛和倒飛鎖尾位唔同,所以心思思要修復這塊主板!
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發表於 2012年8月28日 10:26 PM | 顯示全部樓層

回復 680樓 zidane0623 的帖子

報告Z大:
我還是用華牌原廠的有刷主馬達,滑順度我認為OK,葉片先端我修整了,馬達溫測線我也拔了,省點電,不連飛,所以沒有馬達過熱問題,不過400MAH的電池還是只飛1分鐘多,(停懸,自轉,左去右回慢速航道)覺得技術進步的好慢!!
另外感謝Z大介紹的實心碳纖尾桿,好用耐用又省錢!!
那麼........Z大能不能推薦適用的電池呢?謝謝!!
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 樓主| 發表於 2012年8月28日 11:03 PM | 顯示全部樓層

回復 681樓 larry1234 的帖子

大大~建議機板所有焊點全都給他用烙鐵燒一下,要有確認已熔錫才算唷!

回復 682樓 kanlee 的帖子
OK~小弟了解了
原廠主馬達不建議使用400Mah的電池,會嚴重重拖...然後加上其他因素造成雪上加霜,這樣續航力當然急遽下降囉。
建議原廠小顆電池就OK了,接下來可改用Wasp 100的主馬達,較耐用又噴~
有刷馬達就不建議使用超過300mah的電池,越大只有重拖而已...
另外測溫這功能個人覺得對於耗電量沒什麼差異...
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發表於 2012年8月29日 01:34 PM | 顯示全部樓層

回復 680樓 seafisherman 的帖子

我之前也有類似問題~充飽電池飛一飛熄火後再飛就沒反應了
換新電池又正常~換回用過的又不理我
最後才發現是機板焊點沒有焊好~
用焊槍溶一下就搞定了
飛到現在還沒有復發過~
大大可以檢查看看會不會是跟我一樣的問題
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