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樓主 |
發表於 2013年6月17日 11:25 PM
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本帖最後由 davidlitmanen 於 2013年6月18日 12:03 AM 編輯
重錘戶外使用心得
尾重錘在室外就顯出很大優勢，風稍大還是鎖尾鎖得很穩。我不會描述風的大小，就是樹葉輕拂的風，以往看到就不飛了，現在至少在這樣的風速下做些自旋航道對尾巴的穩定很有信心。在室內就有點金魚尾，覺得重錘太多餘。或許在室內應該拿掉螺帽。
另外360度自旋翻的部分，不知道是因為練習得夠多，還是加了重錘，就沒再發生翻到一半尾巴不動的事情。可能重錘是有加分的。之前我問360度翻回來的時候尾巴有時誤從右邊回來，經過模擬器故意重現的結論是，當十字盤動作跟不上尾舵的時候，尾巴就會失誤從右邊回來。與模擬器不同，實翻的時候尾巴速度奇快，根本看不清楚就翻一圈了，難怪十字盤有時候會跟不上。解決的方法就是稍微打一點十字盤動作再跟上尾舵的動作，保證每次尾巴都從左邊回來。
最後尾重錘的裝置做了小改，上次把螺帽全加在同一側，發現這樣在獲得離心力的時候會同時給尾翼夾施加不適當的側向力，造成旋翼夾磨損而容易有虛位。所以把螺帽改成一邊鎖一個，對稱分配重量。而螺絲尾的那顆螺帽要上螺絲膠，否則飛個幾趟就會鬆脫，親身經驗分享。 |
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樓主: davidlitmanen
發表於 2013年6月18日 07:08 PM
商業面的考量就不得而知了，或許700要開一個模成本比較高，畢竟市場小，庫存壓力就大。也可能像您說的，大機的舵機在扭力速度上都沒有問題，就不需要再去弄一個重錘了。