V120D02(S) 新手操控心得[自旋翻心得]

ctgeagle

linci34000326 發表於 2013年5月9日 12:14 AM
聽了各位大大的建議，換掉原廠的固定柱
目前還在實驗看哪個比較好用

大齒盤會上下晃這個好處理，
可以找內徑2.5~3.0mm的墊片
看是要墊在主軸固定環下方
或是大齒盤上方都可以
除了可以消除前輩所說的間隙之外
依照墊的位置還可以些微調整大齒與傘齒的間隙
依這張圖來說就是墊在大齒盤的上方


另外說到原廠固定銷
這東西...重摔一樣會歪...
而且這東西歪了更討厭
這時不破壞齒盤或是旋翼頭根本弄不下來
不過後學也是因為這樣捨棄原廠固定銷改試用0.6~0.8mm漆包線
所有齒輪也意外地再也沒換過

davidlitmanen

自旋翻風格欣賞

有鑒於小弟不長進沒有新動作可以練，來探討一下舊的動作。同樣是炒冷飯，一樣的招式為什麼像我這樣業餘的做起來就是拖泥帶水，職業的就可以把不噴的電裝飛的噴噴叫? 其實有一些秘訣可以探討的。 舉例來說為什麼職業選手飆側鐘擺總是喜歡右擺，難道他們不會左擺嗎? 一定不是，就小弟的經驗就是右側擺比較噴，尾風下吹所以省力。

我很欣賞一個兼玩小機的職業選手，他對這種細節很有一套，我最近打算模仿他的風格融合到自己的動作裡面來。舉半圈自旋翻來說，來看看他的影片
https://www.youtube.com/watch?v=0mSxM6pzr68#t=1m13s


我故意從1:13切入，有沒有留意到什麼，如果沒有，讓小弟東施效顰一下用模擬器飛他的自旋翻風格。請再看一遍，
https://www.youtube.com/watch?v=fIqe_CbX-EY


這動作是比較省力的半圈自旋翻之風格，雖有點賴皮但很漂亮且優雅。前半圈幾乎沒有動到尾舵；而後半圈的尾舵可以看做是跟十字盤動作分開的。省力之處即在此。

進一步解釋，自旋翻最費力的地方就在它必須一面翻一面自旋。但如果拆開來做，對動力要求就會大大降低，同樣對空間要求就不大。所以可以低空3D。前半圈最難做，所以很賴皮的方法就是，前半圈幾乎不去自旋，只是右前翻帶一點點的自旋。
後半圈才是華麗的重點。但這邊也能偷一點工(這就是職業的利害之處)，他先倒飛自旋將近180度，再加一個前翻就完成了。做快一點會讓人以為是自旋翻，其實只是自旋加翻。當然可以兩個動作稍為混合就成了他的風格。好處很明顯，如果老實的一邊自旋一邊翻，所需的空間就大；他把大部分自旋都完成在平面，翻的時候只需一點點自旋，所需空間就小，操舵上也可以保守很多不需要很熟悉機性也做得出來。特別是針對小機飄的特性，用保守的飛法一樣叫人目瞪口呆。若仔細看影片下的註解，他強調這是他130X的處女航呢。

最後附上我原本的風格以茲對照，用模擬器來表現。是不是很不一樣呢? 這樣的風格需要比較多動力與空間，尾舵的位置機乎是對稱的畫一個8。
https://www.youtube.com/watch?v=4LCWgn4M3c0

larry1234

davidlitmanen 發表於 2013年5月14日 11:58 PM
自旋翻風格欣賞

有鑒於小弟不長進沒有新動作可以練，來探討一下舊的動作。同樣是炒冷飯，一樣的招式為什麼 ...

大大翻和旋確有無限個組合，就看各飛手的風格和喜好。最近我也買了 fbl 80，試試不同的旋頭組合，練左右翻時 6mm 鎖尾很弱會自旋，後來才知是尾槳問題，換了 7mm + 副廠槳後鎖尾後好 (原裝 6mm 可能無辜給我剎了) ，練四面翻時發現它左翻超快，幾乎可定點完成，挑戰手指反應極限，實在很刺激，這是 Gcp 或 V120都很難達至的效果( 提高轉速應該也可以 ) ，雖然 fbl 100及 fbl 80 很難改無刷，但翻滾卻很好玩，助我挑戰循環螺距的極限，現在主力用它在停車場練習左翻及左舵的半圈自旋翻，可於低空兩尺內完成！

      

davidlitmanen

larry1234 發表於 2013年5月17日 01:57 PM
大大翻和旋確有無限個組合，就看各飛手的風格和喜好。最近我也買了 fbl 80，試試不同的旋頭組合，練左右 ...

佩服larry大的技術，自旋翻能控制兩公尺內還能在室內玩。看得我都想買台fbl80囉。
別人的風格好似沒這麼容易模仿，前天硬是想學人家，結果噴到天花板再重摔地上，新買的130X槳都折彎了

好在這槳只有彎掉，用手硬拗就會回來。但殘留一點變形很難矯正，試過一方法很有效分享一下。攝氏90度熱水一杯，欲矯正的部分泡入水中3~4秒，拿出後並不會變軟，但拗起來較容易。多做幾次以後變形就回完全矯正回來，這樣才不會有雙槳與振動。

davidlitmanen

讓電池清涼一下

隨著天氣變熱，電裝的表現開始不盡人意。小弟分享一下電池的大掃除，我們對電池的平常保養就是噴接點清潔劑。但其實JST接頭的接點不只是公母頭之間，杜邦端子跟電線之間也是接點，因為它們是壓接在一起而已沒有焊起來。解決的辦法是先退一條端子出來，把電池端上面的金屬露出用尖物壓下再拉出即可。不可一次退出兩條否則容易不小心短路，另外用手握住端子並不會被電到請放心。


翻過來可以看到端子背面夾著電線。此時可以用電子清潔劑與紙巾清潔整個端子，注意夾住電線那端要噴清潔劑，會意想不到的流出很多綠色的銅氧化物。從這張照片就隱隱看到綠色的繡了。

我光是用紙巾輕輕擦就這麼多氧化物，旁邊綠色的就是。連清潔劑都還沒噴。

這個動作可以讓電池的電力發揮得更徹底。這顆原廠電池真的太猛了，放了一年還可以全力3D 3:40，原來衰退的只是接頭。

linci34000326

davidlitmanen 發表於 2013年5月18日 08:57 PM
讓電池清涼一下

隨著天氣變熱，電裝的表現開始不盡人意。小弟分享一下電池的大掃除，我們對電池的平常保養 ...

D大一顆電池這麼長壽…
今天下午，南部下大雨，只能在房間亂飛
摔來摔去，大槳整支摔裂、槳夾變碎片、相位器斷，多虧有易斷漆包線保護傘齒…
JST接頭也被扯掉，還好有買一排100根JST母端，馬上換上再點些錫固定
感覺我整台機子越玩越新了呢〜