V120D02(S) 新手操控心得[自旋翻心得]

davidlitmanen

金屬傘齒受害第二遭，昨天金屬齒把剩下的唯一大齒盤掃掉之後，勉強挑了一個掃了一顆斜齒的大齒盤繼續飛。結果因為少了一個齒造成的振動，空心尾傳軸產生金屬疲勞就斷了!

這好像也不是第一次，這個教訓告訴我有少掉一顆齒就不要硬飛，尤其是使用改裝傳軸的情況下。

不過這也讓我尋思新的傳軸加強材料。像上圖用碳纖棒加上快乾的強化，扭動個幾下似乎快乾膠脫落以後就只剩金屬管在受力，尤其是扭轉變形根本就沒辦法靠碳纖棒強化，所以才會沿著D缺口的邊緣斷一圈。 我試試看用焊錫直接灌在D缺口上面，希望兩種金屬的接觸夠緊密，在扭轉的時候不要脫落。


[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2013年1月13日 04:01 PM 編輯 ]

ej189

我沒察覺 TRVADJ 和 2801 系統有差別，反正就調到好飛而已，至少在油門上沒有明顯差別，因為以前80%油門就全速運轉了。

02s的金屬齒似乎比塑膠齒還滑順，沒有離合器結局就像你這樣！
為了查明矽膠條的來源，還真難找，最後發現他應該是PU(聚氨酯)膠條。
http://detail.china.alibaba.com/offer/1160740943.html
台灣少有零售，露天也找不到，我在台中建國市場內，專賣各式橡膠條防撞條保溫條的小店買的，照說這類小店應該都有。


錫與白鐵無法結合，灌錫恐怕效果有限。

davidlitmanen

幾次練習之後，開始了解半圈自旋翻的細節在哪裡。換了馬達之後更顯得有力，但是對自旋翻的技巧似乎沒有多大加持；不過若是有迷向或墜落的危急時刻，大扭力還是很好用的。

首先是熱身，自旋翻先求不摔的玩法，就是小圈翻。以對尾開始，盯著尾巴，其實半圈自旋翻的尾巴是在空中畫一個八字。方向舵微打含住，升降以及副翼都打一半不要打到底，就會畫一個小八字。這樣是不容易摔的，而且如果沒做好的話，頂多就像個右側翻再左側翻回來。等幾次之後慢慢加大三個舵向的量，八字就能越畫越大而越漂亮。

為什麼要熱身，因為機況常會影響舵量，抓不準舵量就會摔機。尤其自旋翻好像不允許中間做一半放棄的。

另一個重點，pitch要先行，再來方向舵，再來升降副翼。正翻的那半圈方向舵要先行久一點。打方向舵的同時pitch要歸零，這點跟模擬器有點不同。模擬器裡面浮力好，方向舵打到底油門上下刷就能完成，但實機要時常把pitch保持在零的位置，在空中翻之前要先微微加速拋體；這跟翻滾或鐘擺的pitch先行是一樣的，只是多了方向舵就容易忘掉。

seafisherman

原帖由 davidlitmanen 於 2013年1月22日 04:08 PM 發表
幾次練習之後，開始了解半圈自旋翻的細節在哪裡。換了馬達之後更顯得有力，但是對自旋翻的技巧似乎沒有多大加持；不過若是有迷向或墜落的危急時刻，大扭力還是很好用的。

首先是熱身，自旋翻先求不摔的玩法，就是小圈翻。以對尾 ...

首先是熱身，自旋翻先求不摔的玩法，就是小圈翻。以對尾開始，盯著尾巴，其實半圈自旋翻的尾巴是在空中畫一個八字。
方向舵微打含住，升降以及副翼都打一半不要打到底，就會畫一個小八字。
這樣是不容易摔的，而且如果沒做好的話，頂多就像個右側翻再左側翻回來。
等幾次之後慢慢加大三個舵向的量，八字就能越畫越大而越漂亮。

這段話好阿 ! 夠精闢也夠詳盡 !      
比之前光看影片, 自個兒暗地揣摩的無字天書 , 根本是 葵花寶典
給 David 大 讚很多個 !

kuntan

哇嗚~D大每次分享都觀察得很仔細看得好透徹~

davidlitmanen

感謝你們兩位都已經不太玩V120了還來光顧小弟的版。

我有一點狐疑，一圈自旋翻我在模擬器裡面做起來，如果方向舵打大一點，劇烈操縱升降與副翼，其實跟半圈自旋翻沒有兩樣。你會發現兩個半圈自旋翻的周期會等於一個一圈自旋翻。所以我認為好好研究半圈自旋翻的動作能夠幫助我將來做好一圈自旋翻。

就像我之前說的，前半段的半圈自旋翻會比較難轉，似乎跟翻滾的速率不均有關係。我必須承認雖然旋翼轉速加快之後，左側翻與右側翻的滾轉速率都很快而難以分辨，但右側翻還是比較快一些的。這應該是造成前段半圈自旋翻難以掌控的原因，因為右側翻是伴隨在前段半圈自旋翻裡面。當副翼打到右翻的地方，機體會快速滾轉，以至於尾巴還沒走到定點就突然完成翻轉動作。所以我在之前提到前半段要讓方向舵先行就是為了彌補突然翻轉的毛病。尾巴至少要轉動45度才能做出像樣的自旋翻 (至少人家還看得出這是自旋翻而不是側翻)。正飛與倒飛尾巴的轉動方向是相反的，所以在機體翻轉之前尾巴要出去45度然後經過翻轉它就會回來，以這個角度當作目標，先看準尾巴的位置再跟上副翼就會十拿九穩。

調機上發現V120在左側翻的時候中傘齒會因為重力掉下來跟大傘齒咬得緊緊的，所以尾翼空轉的時候明顯的感覺到傘齒互咬的震動。翻到右側這個震動就消失了。中傘齒旁邊的防滑塑膠管可能是個原因，所以我試著調整此套管的長度，但還是無法根除這現象。原因是左右兩邊的凸緣軸承有一定的虛位。光是這個虛位就大過中大傘齒間的間隙，所以只要左側翻就會讓中大傘齒間隙消失而阻力上升。玩尾摩機的玩家可以不用擔心這點，玩大機的同好們也無此困擾；是因為像V120這種小機的虛位約等於零件間隙才會這樣。