V120D02(S) 新手操控心得[自旋翻心得]

ej189

這你就不知了，因為摔不怕，所以經常摔，一顆電池至少摔一次以上，只有拍影片時會安分一點把他飛完，不然都是亂衝、亂搖，解放一直以來被緊緊禁錮的心靈！

davidlitmanen

做為一個顧家的男人，犧牲自己的玩樂時間是負責的表現

昨天輪流飛2801與DEVO10，有一些有趣的反差。明明是同一台機，用兩隻控飛起來好像是兩台不同的機。

2801搖桿很滑順，加上我把油門壓鐵跟彈簧調到很鬆，飛起來幾乎感覺不到搖控器的阻力，比較像人機合一的感覺，機子感覺很輕盈。

DEVO10的彈簧不管怎麼調都很緊，加上油門壓鐵我也弄得比較緊，飛起來不管什麼動作都很緊加上有阻力，好像扛著機子在飛；手腦的感覺是很微妙的，這時感覺機子好像很重。不過緊有緊的好處，所有的動作都是一頓一頓的(沒有滑順的滑溜感)，升降與副翼也不容易在打舵時混到；人家說的精準大概是這麼回事吧? 因為彈簧的輔助讓人明顯的感覺自己的舵點在哪裡，不易錯舵與混舵。

另外deviation系統的參數似乎不能直接拿2801的直接挪過去用，我把Standard介面的 TRVADJ全都設成150%，似乎比較合乎2801的大小。尤其是油門這個選項，DEVO的100%油門加上TRVADJ150%好像還不能把油門開到最大。昨天跟Zidane大請教的時候得到的答案是deviation 166%左右才是舊系統的最大油門。這部分我還沒搞懂，有點奇怪。因為pitch的TRVADJ似乎跟2801的尺度又差不多? 我在2801 的pitch調45%在deviation調52%。

davidlitmanen

經過反覆操作，除了油門我不是很肯定之外，分享一下deviation系統與2801的TRVADJ之間要怎麼對應。
                   TRVADJ
             2801             deviation
AILE    100%           130%
ELE     100%           130%
Rudd    100%           122%
Pitch     45%              53%

大概是這樣。如果用ADVANCE模式，就把scale+/-改成跟TRVADJ的設定一樣。上下限也設跟scale一樣或是大於scale。

[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2013年1月12日 05:49 PM 編輯 ]

davidlitmanen

長驅直入練習對頭翻，還是應該要步步為營的。昨天不專心沒開idle就翻，做掉了小傘跟大傘。拿出珍藏已久的金屬傘齒，想說改金屬齒以後就不用煩心掃齒。今天又手賤尾向下鐘擺掃在水泥地上，尾翼裂掉，金屬齒當然是無損。但大傘齒竟然掃成這樣，金屬齒滑順度跟塑膠齒沒有差別，也夠精準，但對大傘齒真得太傷了。有史以來最短命的大傘齒，只飛了五趟就玩完了。看來還是別用金屬齒比較好。

molioo

D大，趕緊上尾離合器吧。

davidlitmanen

我也很想啊  但矽膠管要怎麼選? 在哪裡買? 有人可以提供網購材料的通路嗎?