V120D02(S) 新手操控心得[自旋翻心得]

larry1234

大大練翻的地方實在很暗，但能將 120 控制在咁低的高度翻滾，確是不容易！ ；影片後段是不是頭對右側四面翻？我也覺得向左或向右四面翻很難判斷機身位置，反而對頭四面翻較易判斷，我是容易上手就練多 D ，困難的就練小 D ；另外半圈自旋翻亦可練齊四面，再加順逆時針轉圈，組合更多 ，這將是我 2013 年的練習課題！

davidlitmanen

回復 366樓 kakkoii12 的帖子
在家翻? 會被我家女王打死。 等我中頭彩買一千坪的豪宅再說吧，到時候想翻500級都沒問題

回復 367樓 larry1234 的帖子
沒辦法社區說要節能減碳，燈管全拆掉一半。我還得挑一個屋頂最高的地方，偏偏那邊只有一盞燈。不過好處是走下去就可以練，練完上來充個電池吃個消夜再練一次。朝右是我近期的目標，larry果然內行，還有耐性看完  真的機子突然朝向側面的時候，立體感就消失了，加上還要有點側傾斜真的不知道該停在哪個定點，我會稍微有個角度可以看到尾巴或頭比較有安全感。我也是能夠上手的先練，外加一點點不熟悉的動作，能抓到準頭的再慢慢擴大戰果。每天能轉過來一兩度就很滿意了，每天五度兩個月才能練完360度。呵呵真是漫長呀! 一起加油吧

知道修機很辛苦，就要少摔；就像知道賺錢很辛苦，就會少花錢。練得慢沒關係，有進步就好。

[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2013年1月6日 12:18 AM 編輯 ]

kuntan

D大~小弟試過兩段前翻確實可以滯空一小段時間，不過比起大機還是有很大的差距~

davidlitmanen

一直以來秉持著勤儉精神，覺得堪用的零件就不要換，畢竟小機不比大機精準不需要什麼覺得不對勁就換。但是今天晚上我射槳了，還連續射了兩次。

是射尾槳，螺絲斷在裡面。故事說來話長，最近尾巴總是鎖不太緊，翻完尾巴會隨意的擺動，不是追尾那種擺動有點像是鬆鬆的擺動。我以為是尾翼夾跟T軸間的間隙造成，拔下來上一點快乾填補虛位。意外發現尾翼夾裡面的軸承轉起來沙沙的，原來裡面的油都被甩乾了，因為太久沒摔機所以也很久沒拆下來保養。不管上了多少油，洗出一堆鐵鏽，它還是沙沙的。但我想說還能用就把它裝回去，沒想到噩夢從此開始。

除完虛位之後好了一陣子，但隔沒多久又開始亂甩尾，我不管它反正還是能翻只是不好看。結果大概十二顆電池之後就噗嚕一聲射槳了。螺絲斷在裡面，因為螺絲也生鏽了，以為是自己鎖太大力加上螺絲生鏽所以斷裂。找一顆沒生鏽的螺絲鎖上再飛了兩顆電池，又射槳了，而且又是斷螺絲。一個晚上射兩次槳，還害我損失兩個T軸，螺絲取不出來。我終於斷定是旋翼夾頭害的，那個生鏽的夾頭雖然靜態下轉動沒困難，但是一轉起來離心力把軸承頂住，那軸承是轉不動的，於是螺絲就往復受力。

二話不說把兩個槳夾都換掉，再試飛，天阿鎖得槓槓的。即使尾翼的虛位仍大，pitch虛位可移動四度，但換了尾舵機仍治不好的甩尾竟然治好了! 結論是尾軸承仍然要定期上油，有時候外飛遇到小雨或掉到草叢中沾濕尾翼都沒在管，其實一步步在侵蝕機身並影響精準度。我現在把油滴在T頭中間，希望它轉動時能把油甩到軸承裡潤滑。這樣可以免去拆尾翼夾上油的麻煩。

gramps0922

真是魔鬼藏在細節中丫~
咦...這句好像是學論壇上其他大大的

davidlitmanen

其實魔鬼是你那顆超噴馬達，自從享受了高轉速以後也承受了後果。以前轉速不高，精度不夠的地方也還過得去。現在轉速一高，培林只要安得不好就磨耗很快，主齒盤也快磨光了，我都開Idle在飛，連銅齒也磨成尖齒了。