V120D02(S) 新手操控心得[自旋翻心得]

davidlitmanen

小弟其實不善於改裝，要做到重量不增加才有意義，又不能壓到接收又要好拆裝。光想到就覺得很麻煩  先暫時按下，謝謝大大的意見喔

seafisherman

大大太謙虛囉 !  ><!

主要是重量考量的話 ,
再出個 精簡版 的主意

用 喝剩的或是 洗衣精 那種 軟質塑膠 瓶
裁剪一片 , 掰成 ㄇ 型 , 直接雙面膠黏在 接收器 外殼上
上面一樣魔鬼沾貼上 .. 電池也貼一片 ,
黏上去時 , 電池不會滑動掉落就行了呀 !
再擔心的話 , 橡皮筋 束帶 , 也都隨手可得
束緊它 !

PS. 要減重 , 可再多挖幾個洞 ,
       材料 也可找找薄一點的橡皮
       或 上次作快樂鳥的投影片 , 應該也可以吧 ,
       那個質地也滿堅韌的 , 重量更是輕到不行 !

[ 本帖最後由 seafisherman 於 2012年12月28日 02:02 PM 編輯 ]

davidlitmanen

哈哈哈，我是超噴哥.....的傳人。因為我拿到他的馬達了
傳說中的怪物馬達，美國肌肉級改裝件，台灣不多件的ACE TA 915馬達。
ACE通ASS，乃屁的意思。所以馬達又簡稱"屁他915"。
小弟一向不迷信，馬達好不好看結構就知道。現在來健康檢查一下。

它的基本構造跟HP08一模一樣，所以拆解完全沒有問題。
依序是轉子，軸成，定子，銅套，馬達齒。

銅套要把馬達鎖在機體上，朝著軸心用力壓才會出來。這是ej大教的。
這次一轉動外轉子，裡面的定子就跟著動，就像我前面所說的
這樣用久了早晚會斷線，所以這次是不得已拆開黏好裡面的定子。
g大把銅齒配成9T，可見這顆馬達轉速應該偏高。
然後軸心跟HP08不一樣，HP08是整根1.5 mm，屁他是2 mm 銅齒的地方頸縮成1.5 mm。
這樣設計有好處，因為HP08常常摔到殼歪歪的，原因可能是軸心比較細。但別誤會，HP08的軸心很耐用，摔了這麼多次還是直直的；但它有彈性可變形，可能是撞擊的時候軸心變形波及到外轉殼或轉毂。根據V120的經驗，碳鋼軸心堅固的下限還是2 mm，使用這個粗細的鋼棒比較可靠不變形。

再看它的高跟直徑，高11.8直徑14.4 mm；HP08高11.4直徑13.8。  裡面的磁鋼有六個，線圈有九匝，所以是九匝六極馬達，跟HP08是一樣的。不過屁他的高跟直徑都略大於HP08，裡面的磁鐵高度跟外轉殼一樣，所以屁他的扭力應該是比較強。這麼說的話轉速高扭力又強，裡面的線圈匝數應該會比較少。


果然，線圈深深的陷入鋼片，這是比較少圈的繞法。但仔細一看這個線很細啊，明顯比HP08還細；仔細數一數應該每股有高達五條線之多，所以按照之前的經驗這應該是五線四繞。比起HP08 11000kv的三線六繞，快滿出來的漆包線，這個五線的繞法應該比較輕鬆。但難度比較高的地方是它的線很細，這就是小弟之前提倡的用多股細線避掉高頻阻抗，細線比較容易斷所以繞起來要很小心，繞好之後也要小心保護。還好我有檢查到定子鬆脫，現在已經上好膠否則難說以後是否會斷線。


最後檢查外轉殼有沒有變形，果然是超噴哥，馬達很新變形也很輕微但還是微微的變形。如圖中最簡單的方法就是把外轉殼倒插回原來的軸承，轉起來如果有振動，而如果他總是某一面會轉到朝上，就是外轉殼變形了，用麥克筆在朝上那點做個記號。最後因為三折肱而成良醫，我就不客氣的拿起鉗子(包上膠帶)對付變形的地方。再插回去檢查，嗯剛才做記號的地方已經不再永遠朝上，可以停在任何一個點，轉起來也沒有振動。現在健檢完畢了之後才實機測試!

gramps0922

原帖由 davidlitmanen 於 2013年1月2日 10:30 PM 發表
哈哈哈，我是超噴哥.....的傳人。因為我拿到他的馬達了
傳說中的怪物馬達，美國肌肉級改裝件，台灣不多件的ACE TA 915馬達。
ACE通ASS，乃屁的意思。所以馬達又簡稱"屁他915"。
小弟一向不迷信，馬達好不好看結構就知道 ...

D大大真的太威了~
馬達一到手馬上被解剖驗身
相信它在D大大手上馬上就能回春
比以往更噴了

davidlitmanen

超噴... 超噴...  超噴...
怪物.... 那不是直昇機...  是兇器...

爆珠了

我下半身涼涼的，應該是尿褲子了。現在還驚魂未定中。

ej189

呵呵，剛好昨天也爆處女珠，是尾共震造成的長期磨損，塑膠件耐用以後，才發現金屬也會磨耗。