V120D02(S) 新手操控心得[自旋翻心得]

davidlitmanen

軟軟的Blade 130X槳真的很讓人擔心，隨手一壓槳端就能夠碰到尾槳。越來越懷疑上次自旋翻做掉尾槳的那次到底是先跳豆再砍尾槳還是先砍尾槳才跳豆。為了一勞永逸，做了一件早就想做又遲遲未下定決心的事。把尾管從16 cm加長到18.5 cm。

尾管這麼長，主槳再軟也打不到了吧


為什麼挑這個長度，因為不鏽鋼管尾傳動軸最長不修改有20 cm，懶得再鋸短。
慢工出細活，一刀一刀挫，保證不偏心不歪斜的手工D缺口。


用手就可按壓下來的主槳，摔過幾次更軟。很難想像強風加上猛烈3D會發生什麼事。


加長尾管總重只增加 0.4g，畢竟都是些很輕的材質。除了傳軸要重做，尾拉桿也要重做。
飛行上有些微妙的姿態變化，下次再詳細寫，最明顯的改善就是自旋變得很穩不偏移。

gramps0922

D大大太猛了!!!
期待D大大改機後的自旋翻影片~

davidlitmanen

回味自己的影片以及隔天在小公園自旋翻的經驗，似乎有觀察到一些癖性。自旋翻拆成兩半來看的話，前半是右手舵(美國手)從十二點鐘方向順時針轉到六點鐘，後半是六點鐘順時針轉回十二點剛好完成一圈。模擬器的手感與實機很像，但我覺得這是因為調機與控的設定要到位。最重要的是重心要調整到平衡。

因為自旋翻的Aile與Eleve是混雜在一起打舵，所以兩個軸的翻滾速率最好要一致，且翻滾速率最好要均勻不能某個方向特別快。所以我說重心的調整很重要，請參考重心對翻滾速率的討論，這個有顯著的影響。

再者控的設定也要對，盡量讓側滾與前後滾的舵量調整到翻滾速率相當，不然打舵的時候就要習慣某個軸翻滾的比較慢，右手從畫圓要改成畫橢圓(翻滾速率較慢的那個軸要停留的比較久舵量要打得比較大)

我觀察到前半段的半自旋翻似乎做得比較不好，尾翼的弧度沒有畫開來，後半段反而做得比較好。在小公園裡又得到一個心得，前半段會往前畫出一個圓，但後半段卻比較能停在定點。這可能是前半段做不好的原因。主要的因素是前半段的起手勢是前翻，後半段的起手勢是倒飛後翻。

如果觀察純粹的前後翻，會發現前翻比較慢後翻比較快，所以前翻很難做到定點會畫出圓弧。反應在自旋翻上面就變成前半段做不出定點翻。而且舵量要停留在Eleve降舵比較久一點。

而為什麼會這樣以及如何調機，我之前就知道它的原因但是沒有分享出來，是因為尾舵的風量會使的前滾比後翻還慢。但不同的機種這種效果的程度會不一樣，尾管比較長重心比較高以及主軸比較短的機種這種效果就比較看不出來，另外配備專業陀螺儀的機種也會補償這種效應。由於種種原因使的小弟對於討論一些不明顯的效應顯得有些猶豫而保守。

此次改長尾管一方面也是希望尾翼風量給翻滾速率的影響降到最低。

[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2012年12月23日 09:18 PM 編輯 ]

davidlitmanen

說實在加長尾管在目前的情況下(只加長了2.5 cm)對飛行姿態是沒什麼明顯的影響。最大的影響就是自旋變得穩定不橫移。小弟不禁懷疑照著ej大傾斜接收的同時若沒有也使用加長尾管是否效果不明顯? 或是加長尾管才是最主要的原因?

我們都知道尾翼的風會使的許多翻滾的動作變得不對稱。例如左側鐘擺的時候，由於尾翼作用力是向下的，使的左側鐘擺很吃力因為它使的機體多了一個氣流的負荷等於多了一個重量一樣。

另外由於陀螺效應，尾翼風量會使的後滾翻的速率恆大於前滾翻的速度。但遠小於重心的影響，鎖以不明顯。

加長尾翼可減少尾翼出風量，因為尾管變長力矩變大，就可以用較小的風量得到同樣的扭矩，也就可以減輕因為尾翼風所產生的種種奇怪飛行效果。

加長了尾翼之後，左側鐘擺的速度果然又加快了，但若不仔細觀察其實看不出來。

另一個影響就是尾翼風會使的停旋的時候主旋翼平面會側向一邊以抵銷左右橫移，致使自旋的時候會橫飄。這是老問題，經過加長尾翼側傾斜就沒那麼嚴重，自旋即得到改善。

[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2012年12月23日 10:31 PM 編輯 ]

blackcow0405

真的太強囉，非常期待您後續的分享文與影片。

kuntan

哇嗚~這樣看起來好處多多耶~ 給D大讚一個~