V120D02(S) 新手操控心得[自旋翻心得]

kakkoii12

一直出現"未定義的操作"..................怪了~~~~~~~~~~`

ej189

沒錯，碳刷馬達都是電刷熔斷，原因很多，過載讓他發出火花就會氧化、變形、阻抗加大...然後惡性循環。
問題在我們無法自製高效能電刷，那電刷必須導電度高、彈性好、接觸好，而且下壓力也不能太大。
以前52#尾馬達動不動就燒電刷，後來才買廣營小馬達拆碳刷來用，因為是純碳刷，可以磨很久，同一顆馬達磨光好幾個碳刷後還是頭好壯壯。

davidlitmanen

原帖由 kakkoii12 於 2012年11月30日 12:53 PM 發表
感謝 D大的說明,小弟疑惑的地方就在此處!
平常飛行時碳刷馬達不可能到  600度的溫度,理論上回到常溫時磁性應該回復,
那麼連續飛多顆電池時是否只會發生磁性稍微衰退,而馬力不足,回溫後應該會
恢復正常而不會衰竭才對 ...

未定義操作請參閱本大樓的詛咒。
就材料來說馬達裡面就兩種東西最重要，一是磁鐵二是銅線。
這是如鐵棚磁鐵對溫度做的磁滯曲線
http://www.spin-technology.com/Cht/magnet-temp-effect.htm
在 100度C時磁力大概下降 6%，我們馬達用的磁鐵會更少；
既然磁鐵在馬達工作溫度時磁性並不衰退很多，那就是銅線的電阻率上升。
http://star.sgst.cn/questionDetail.do?id=16235 請參考一下電阻率公式與溫度係數的關係。
銅的溫度系數大約為 0.0039/度，在 100度C之下電阻會升高 30%左右，這應該就是我們所看到的連操軟力的主要來源。
我們都經驗過有刷與無刷馬達，應該知道有刷馬達的發熱情形比無刷馬達要嚴重很多吧? 所以連操軟力會這麼明顯。
另外有刷部分的接觸面容易氧化，髒汙，起火花，磨損，使的接觸電阻爆升，這應該才是她的壽命不長的原因。

編: 阿哈~ 連 ej大也來關注並同時回覆了 。所以告訴您一個祕密，有刷馬達其實可以連操，這個觀念好像不常被傳播。因為會減短壽命的原因是刷的部分磨損又不是高溫。高溫只是讓它暫時看起來沒那麼有力罷了。小弟的碳刷機都連操也不曾短命。
編2: 新增磁鐵的溫度磁滯曲線，口說無憑，數據供參考。

[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2012年11月30日 02:19 PM 編輯 ]

kakkoii12

哇　～連ej189前輩都出聲了~~~~

感謝 ej前輩 ＆ davidlitmanen 大的解惑,這下終於比較清楚碳刷跟無刷馬達之間的差別了.
真是受用無窮,受教了.

gramps0922

請教各位大大們～
那如果我用的是方管方孔的尾管
是否就較沒有這個摩擦的問題呢？
因為有次去買尾管時也沒注意到方孔還是圓孔
店家裁好回家要換時才發現是方孔的
但好像用起來感覺沒什麼差異
也可能是小弟沒去注意這麼細節的變化吧~"~

davidlitmanen

我也是買到過方管方孔的  可是店家那是掛羊頭賣狗肉，我收到之後跟他們反映也只得到醫生對不起。我自己用過的感覺是方孔本身因為孔壁太薄容易扭轉振動，而且脆弱得跟紙一樣有的稍微扭一下就裂開了  的確是孔很大不會打尾管，但是隨便摔一下就得更換實在讓我用得很煩就全部棄用!