V120D02(S) 新手操控心得[自旋翻心得]

lmtsung

應該是原廠電池效能變差，內阻變大了，以致於電流量大時容易發熱。

chou0728

感謝大大
小弟了解
原廠就不用了

davidlitmanen

前幾天去空曠地方試翻成功，有兩三次沒摔機完成動作，
但大部分都以摔機收場。
第一次做出成功翻滾的瞬間，我只想大叫我成功了XN遍!
經過幾個大大的指教，還有模擬器的練習，我把翻滾控制在半徑一公尺的圓。
有幾個重點分享一下
1. Idel油門大概是60 55 45 55 60這樣，雖然試過90 80 90這樣的曲線
但很容易產生震動反而鎖尾不好。用60就可以翻得很小圈又很優雅。
我是用005原廠內轉馬達20A電變。
2. 要抱著打死不退的精神去練習，首翻摔機就斷腳架，照以往就撿起來收工，
回去橋主橫軸。但那天就是硬給它繼續飛，雖然震動很大，但油門小一點還鎖的住，
總共大摔了三次，翻了三顆電池。回去看橫軸已經歪了15度，這樣竟然還能飛。
3. 要抱著我要練習的精神去練習。前幾次總是想東想西，反而把模擬器練出來的手感都忘光，
因為腦袋總想著，我帶了六顆電池，我要翻失敗可能第一顆電池就下課了。
這些不必要的想法湧上腦袋反而讓手指不聽使喚，腦經一片空白。
應該要想著，我就是要練翻滾，不計損失該怎麼打就怎麼打。
4. 模擬器的模型通常動力恆常，又輕盈所以很好翻，實機在翻到90度與地面垂直的時候
最容易因為猶豫而掉高度或打舵失常。為了提高模擬器的難度，
我把模型的重量變重，D/R限制在很小的範圍，這樣會造成翻滾90度的時候停留很久，
並且翻過去後會掉很多高度。

blackcow0405

飛起來應該是轉速越高翻的越小圈....
IDLE油門曲線若是60 55 45 55 60.....在D02S上.....

呵呵，當然您用的是005+20A，我有在D02S試驗過..........
有比原廠外轉噴很多....(但是您的曲線數值)......
但是很費電....3分鐘出頭就得下來.....3.81V..........................
而且...馬達燙死人....機頭罩接觸到馬達會融掉....................

davidlitmanen

我也很困惑，似乎大家都把油門設的比較高。
但我用這組曲線飛4'50''下來也有3.8V( w/ 900mah, 14T銅齒)
馬達燙是一定的。可能D02S齒數不適合005內轉所以比較重拖。

另外，我個人認為是否轉速越高翻得越小圈是值得商榷的。我只能肯定轉速高翻過來比較不會掉高度。
如果大大您能夠設定模擬器的油門，應該只要飛得起來您都能翻得很小圈吧?
雖然實機與模擬器的手感差很多，但模擬背後的物理公式應該是正確的，所以我不認為翻的大小圈會被轉速所限制。

[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2012年5月10日 02:26 AM 編輯 ]

zidane0623

同感+1
小弟有看過D02S原廠電裝就能翻小圈了，又飛得很優雅
不過我記得005這顆馬達沒做任何散熱措施的話，不管飛任何機子都會燙到融熱縮套管(漆包線外露)、頭罩變形...那溫度都能煮蛋了。
電變也是燙到熱縮套管撕裂 = =" 這～一點都不誇張，但這顆馬達效率真的是大讚 ，怪物一顆...