V120D02(S) 新手操控心得[自旋翻心得]

davidlitmanen

2S真有這麼神奇?
2S就是麻煩了點且花錢了點，也容易產生新問題(小機上2S都是一種對虛位的大考驗)

目前比較傾向改焊XP-12A的MOSFET。
貨已定改天再來裝看看。另外9T跟11T銅齒在沒屋頂都開賣了，
我也不知道自己的HP08是幾KV，有沒有大大試試看9T扭力會不會比較夠?

davidlitmanen

請問大大翻一圈掉轉速有摔機嗎?
其實小弟翻半圈就掉轉速了 ，不過翻小圈一點可以來得及回速。
翻大圈做彩紅就比較容易去親地球

linmouseen

翻一圈不會摔機,但是因為掉轉速,所以高度掉了將近2米多轉速才又上來(翻前已經先推高一些)

zidane0623

原廠馬達/Hp08S 13200kv 1S可試試9T，若有8T是最好不過了。
但小弟覺得沒有革命性的差異...

2S確實這麼神，因為扭力非常夠浮力又強，較能做些超越原廠D02S的極限動作。
您也知道小弟的D02S也經歷過幾種1S馬達 XD (在開箱大樓～)
轉速是夠了但始終最不滿意的就是扭力不足，目前唯一只有直上2S動力才有辦法擁有革命性的超強扭力。
HP08S 8000kv 2S這版剛好很適合D02S的體質，請放心～
若是XTR Spin 8800kv 2S這馬達也是很猛又吃電，但不太合適D02S的體質..

davidlitmanen

你說的那是某熱門賣家的規格吧，可是別賣家又有別的HP08之KV。小弟收胡大的機所以也不知道他是買哪種? 我是想說馬達貴貴的若還沒練夠本希望先別買改裝品。

受到ej大的刺激，今天特別想練鐘擺。不過基本上還是在練正反翻，只是中間停懸的時間
越來越縮短。在不摔的前提下穩扎穩打的練比較不會墮入修機的輪迴
有幾件事要澄清一下免得誤導飛友1. 我再次量自己的螺距，其實差不多12~13度之間，所以
ej大是對的。2. 點放的pitch打法並非必要，越練越熟之後其實可以打得平滑一點。有點像
練航道或停懸雖然一開始用抖抖法打舵，但熟了之後可以一步到位不需高頻小幅修正一樣。
但是點放的確是一個不錯的開始。

為了嚐鮮，我把pitch曲線從一直線改成 0% 30% 50% 70% 100%，
有點像在pitch曲線上加exp。之前就有試過這樣做，但翻飛還沒練熟亂改曲線反而破壞手感，
尤其是翻過來不夠力要救機的時候這曲線會軟軟的救不回來。
但現在翻的很熟了(已經練了總共三小時的時數只小摔過一兩次)，用這個曲線覺得45度的鈍點
那個該剎車的地方比較能一步到位的抓到油門位置。之前設一直線只有幾次運氣好可以抓到
油門量，所以才需要玩點放。大大們如果有興趣試試看可以交流一下看手感如何。
前提是我用BlHeli定速，如果華牌原廠電變不保證有一樣的手感。
目前定速P gain我調最大值，沒有什麼壞處，但也感覺不太出差別，可能就回速會快一點點吧。

ej189

哪台機子大螺距不掉轉速？若能在有限的動力下發揮最大效益，弱機一樣可以飛出一片天，最近這個想法越來越堅定！


找到以前原廠V120D02S未改裝只減少磨擦力的影片，未減重的時候雖然鐘擺不大漂亮，但翻滾沒問題，配合適當手法還是能不掉高度翻滾。
https://www.youtube.com/watch?v=3eSXDqPPdNo

1S因電流限制總輸出功率無法如2S那樣提升，但我認為給120已經足夠，耐摔度與性能平衡。
若嫌動力不足，減重會是更有效提升性能的方法，原廠馬達都能做鐘擺了，還需要2S來折騰自己的青春和錢包嗎。
https://www.youtube.com/watch?v=115vCrUbZYQ