V120D02(S) 新手操控心得[自旋翻心得]

davidlitmanen

BEC的問題是我多慮了，那是2S以上才需要考慮BEC的耐電流，因為XP-12A的BEC
規格是線性BEC，5V/1A 。1S電根本就沒有BEC壓降的問題理當不會因為過電流而熱當。
但也讓我看清了事情，無論如何還是去查了BEC的資料，
好像是在3D的時候，一個數位伺服加上三個類比伺服有時候會超過1A。
想想看1S電3.7V/1A = 3.7 ohm。整個線路只要有一點點接觸電阻，危急的時刻需要用電，
那口氣過不去接收就罷工了。
電變的訊號線老舊，以往保養只是插頭噴一點接點清潔劑插拔個幾下，
剛把所有插頭從mini jst退出來一個個噴K60，再用針仔細的刮，再噴，洗出一堆綠綠的液體。
現在暫時沒遇到大動作斷電，應該是解決了。

zidane0623

確實如此
但如果懶得清理接頭，建議還是入手一箱防潮箱，小咖的就行了
把電池放進去，最好連機子也丟進去   這樣就不必常常為了電阻在那搞半天才找到原因。
而且～接頭部份不管是插還是拔也是要盡量避免手濕濕的
清理這些真的是很費神的事情

davidlitmanen

手濕濕的真得不好，下雨天剛過去草地上飛，起降有通過溼氣，過幾天插頭就會生鏽。
今天再把尾伺服跟升降伺服的接頭仔細清一遍，發現差點暈倒的事情。
鎖尾變好了，有風的點頭輕微了，軟力電池的後段操控比以前精準。
一直以來都忽略伺服吃電的問題，其實只要尾舵Gyro Sense調大，點頭就會出現；
之前以為是自己的錯覺，今天才知道電流被尾舵吃走了CCPM沒力。
軟力電池在快沒電之前操控會不穩，以為是自己晃神，越練越熟練之後才能分辨，
是伺服機真得比較不聽話。
所以伺服插頭真的要保養啊，有差...

ej189

原帖由 davidlitmanen 於 2012年8月11日 02:50 AM 發表
雖然目前只會後仰跟前翻，但我漸漸明白120級小機的極限在哪裡。
用模擬器練，同樣的動作如果動力充足做起來根本就像吃便當一樣容易。
不管什麼角度都可以在空中停留很久一段時間，久到足夠讓人想一下怎麼打舵。
但實機卻不 ...

瞬間大螺距固然可以噴，但尾巴需要更大推力及反應速度。所以螺距量要配合鎖尾能力以及馬達能力來修正，使得轉速不降太多、尾巴不偏移太多。
我的原廠動力V120D02S只有12度螺距就能做鐘擺了，只是飛行技術會影響視覺觀感，這禮拜修正鐘擺手法，看起來比較有頓點，其實機子沒變，噴度並沒有提高。
華牌可憐的地方是沒有高手願意飛他，不然看了那麼多mcpx室內鐘擺翻滾的影片後，看看自己是否也能把mcpx飛得那麼漂亮？

davidlitmanen

ej大的憤怒鳥要發射啦!
可以透露一下鐘擺頓點的秘訣嗎? 小弟在模擬器裡面
嘗試鐘擺頓點，打舵要在定點很快的打一下反舵(pitch+升降)，
好像要用力把搖桿彈壞一樣。真機不知道怎麼打

zidane0623

給ej大大讚一個
奇怪～小弟怎一直看到憤怒鳥射拋物線... XD 好逗趣的頭罩～