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發表於 2001年11月30日 08:42 PM
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原文為TCC發表。
就如flight88前輩所言:
尾舵的行程已經到底,主旋翼反扭力瞬間過大,解除
HOLD時油門剛好是在中立點,(或略帶油門)所以機
體就猛然自旋......
鎖定模式下RUD會一直自動補償,當執行HOLD時應
當也是如此,因此是不是沒法預測RUD停留的舵量呢
? ~3Q~
當您練到後退熄火降落,這種狀況還會發生,不要緊張,頂多尾舵轉個一兩圈就停了,到時見招拆招,我們這裡的飛行場,是跟一個汽車教練場,以及一個資源回收集貨場共用,常常熄火降落到一半,眼角餘光瞄到大貨車或教練車飛奔而來,趕緊取消重飛,習慣就好,習慣就好,我反而比較怕上半部彎彎的大型水銀路燈,遠看細細一根,距離更難判斷,一不留神機子就貼上去了
<font size="1" color="blue">Edited by - flight88 重新編輯於 2001/11/30 9:04:27 PM |
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