新買的電池會瞬斷...好雖小...呵呵

pug888

也許真如您說是706的問題
我有把陀螺儀插頭拔掉飛..直接用陀螺儀旋鈕調感度...
印象中沒有需要反覆通電的狀況...(不過不是很肯定)
我的所謂新版V3 706控中的profile其預設值是鎖頭 35...泉速的標準是這樣

不過這跟感度沒有關係(我是這樣想啦)..
還有鎖頭模式是預設的...另一個標準模式..我真的不知道要怎麼飛,
不鎖頭的話..一定左旋...要自己維持打右修正...
這標準模式沒有辦法用吧..(因為尾中立點..尾槳螺距0...起飛還是0呀,,,沒有反制主槳扭力的動作,怎麼飛呀)




還有泉速的控705/706....為什麼軟體沒有順便做Sub trim的調整功能呢?

[ 本帖最後由 pug888 於 2012年1月2日 06:27 PM 編輯 ]

lsb1575

V3 要調CCPM中立點就要從3個伺服拉桿去調整,比較麻煩!!
沒辦法窮人的控只能用人工去把中立點調出來!!不然正負螺距角度會不一樣!!
我現在705控這台(250)陀螺儀感度只有27一樣可以鎖定,另一台706控(自組150)感度降到22而已也鎖的很好!!(只在快沒電前一分鐘尾舵會稍微跑)真感到很奇怪!!

wendd

請問大大這樣的齒比搭配油門曲線可以飛幾分鐘？因為我的250塔X3900kv 15T/120只能飛3：30下來電壓3S每S3.80左右我很不滿意！太耗電了我想改馬達齒降成12T 不知能不能飛久一點？

pug888

原帖由 wendd 於 2012年1月2日 09:06 PM 發表 請問大大這樣的齒比搭配油門曲線可以飛幾分鐘？因為我的250塔X3900kv 15T/120只能飛3：30下來電壓3S每S3.80左右我很不滿意！太耗電了我想改馬達齒降成12T 不知能不能飛久一點？ ...

3s1p (DHD power 1000mah) 14T /120 =飛到保護=9分鐘=3.7x(不管保護,極限10分貼地)
3s1p(某牌 900mah覺得不好) 14T /120 =飛到保護=6分鐘=3.6x
油門0/26/44/62/81 (個人覺得4500kv 14T 3S這樣設定最佳,不能在高了//會沒有效率/)
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2s1p(DHD power 1000mah) 14T /120 =飛到保護=7.5分鐘=3.6x(不管保護,極限8.5分貼地)
2s1p(原廠900mah) 14T /120 =飛到保護=6分鐘=3.6x
油門0/35/65/83/100 (個人覺得4500kv 14T 2S這樣已經極限///還是沒力/亂操下來馬達和電變還是涼的..)
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以上螺距..-2/5/10.5
205槳
機子不含電池總重(含機頭)=309g
含3S1P 1000mah=390g
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3900我沒有經驗耶...我覺得要不要檢察螺距會不會太大...這樣會比較耗電..差很多窩...我覺得啦

[ 本帖最後由 pug888 於 2012年1月3日 01:49 AM 編輯 ]

wendd

大大若3S1P 900mah 25C電池不合用便宜我吧！

pug888

原帖由 wendd 於 2012年1月3日 04:50 PM 發表 大大若3S1P 900mah 25C電池不合用便宜我吧！

唉啊!那很倆光噎,一個才250元的...不要害你啦!
...目前重新換過插頭..還沒有瞬斷過...觀察中
不過仍然怪怪...覺得飛2分鐘後就開始掉轉速了..