分享JR NEX E6

chyan_yu_wei

您好，您貼的旋翼頭，pitch聯桿與相位器是在同方向。十字盤上升，pitch增加。
但是E6的pitch聯桿與相位器是在反方向，十字盤要下降，pitch才會增加。
所以遙控器的swash mix在pitch部分，要設定成負值。

不過，和其他直拉式FBL系統有何不同，這個可能要請高手解釋了，我不懂。

新竹灰太狼

請問電池C數？電池倉的空間？

lliu0130

樓主您好,
E6 我也才剛入手,正在組裝.這是我的組裝記錄.不過還在組裝中.
http://www.rctw.net/thread-207719-1-1.html

另外,請問樓主,在套件裡旋翼頭,尾波箱,尾旋翼組都已組好,按照說明書是不用再重組,不知樓主是否有拆開重做?

另外想請問樓主. TAGS01的預設值, Normal, 跟 STNT 的 CTRL Gain.在 STNT 的每秒轉動的最大角度.比 Normal 大了一倍, 意即滾轉速度快了一倍,不知樓主切 IDLE, 是否會太靈敏? 如尾舵在 normal 是每秒轉一圈,而 STNT 是每秒可轉二圈.

我是用JR XG的控,打算用七線式的方向,也就是Gain1,Gain2,Gain3都透過控來設定感度.是否再請樓主昇空後分享您調整後的感度設定.因為手冊對尾舵感度都是 100%,應太高.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012年2月19日 03:17 PM 編輯 ]

chyan_yu_wei

灰狼大，我用亞拓6S-2600的電池，可以頭尾平衡。
開2000轉飛航道可以8分鐘，下來單芯剩3.78V。

說明書的電池艙空間: 42 x 46 x 130mm
請參考。

chyan_yu_wei

大大您好

關於旋翼頭重新組裝的部分，我當下是用力試了一下，橫軸螺絲無法輕易轉開，就沒有拆開重組了。後來因為排除震動的需要，用工具硬拆了主旋翼頭，發現原廠上了很多紅色螺絲膠，實在很難拆。給您參考。

我的飛行是以低轉速為主，所以大致上都是用NORMAL模式。
我用DSX9，兩線模式，升降舵與副翼我是用100%，尾舵是用大約80%。再高的話，快速航道俯衝會追尾。ST模式沒有在用。

我有另一架VBAR + TREX500做比較，我較喜歡TAGS的手感。
照片中這一架E6已經在過年風大時冒險升空後"炸掉"了。(沒辦法，天氣不好憋太久不飛不行...)
二號機現在正在調整中，遇到一些震動的問題。感覺上VBAR比TAGS抗震。我二號機如果用100%，升降舵會追蹤。直接降到70%以下手感又不對了。
不過我的設定都是在2000轉附近，大大的活動範圍應該是在2400轉以上3D吧。給您參考。

lliu0130

非常感謝，今天下午也才接到不二屋的回答，說日本JR有講已組零件如旋翼頭、尾旋翼組都已有上膠、上油了。不用再拆開。

我也是飛航道^^。但我習慣用Normal起降，ST油門80%一直線飛航道。屆時再跟大大分享我的設定。不過還在組裝中^^

我另一架是亞拓600EFL, 用定速度1800轉起降，2000轉飛航道^^