F16電動導風扇飛機推力測試不知為何導致電變燒燬

FLYFREE

依據12樓大大的檢測說是BEC燒毀。請問還值得送原廠維修嗎？

[ 本帖最後由 FLYFREE 於 2011年11月29日 11:11 PM 編輯 ]

tainan555

這台飛機電變燒毀後...機主重新更換同款新電變有起飛兩次...聲音真的很美...也很好飛 (但是...xxx...我有保密歐...可沒說第二次後..為何沒有第三次)
金屬導風扇4200+電變售價3800=中古5000~6000元
機身(+大陸電子收腳+大陸伺服器)=2000元
老實說價格其實還可以啦(買裝備送飛機)
猜想可能原因:
>>電變埋進機身理面只有露出一面外加熱溶膠固定側邊+伺服器某顆快故障吃電兇
但是說也奇怪..高階電變都有熱保護才對阿...過熱就會斷電休息(遽然沒有啟動熱保護)
>>因此推測:
某些因素造成或本身電變突然bug無法啟動熱保護....
請問是否有大大知道:電變在22.2V供電之下...若過載BEC..會造成電變BUG無法啟動熱保護??
謎底揭曉:22.2V的供電,伺服器三顆以上...請不要直接使用電變內建BEC...難怪德國電變80A以上就不內建BEC.....(抱歉..我又是自問自答 )

[ 本帖最後由 tainan555 於 2011年11月30日 01:04 AM 編輯 ]

120150903

這篇從頭到尾真的讓人看的霧煞煞

我們先來整理一下:

1樓:電變作動力測試時(已燒毀)

19樓:2.因為電變燒毀時←(已燒毀)飛機前後輪處伸展狀態

因此就把全新→同樣電變組裝回去← 接收機收腳動作不使用 結果試飛F16導風扇飛機成功 電變沒燒毀←(沒燒毀)
3.因此電變的燒毀(又已燒毀)可能是電子收腳器故障導致.....

藍翔的收輪不是機械式怎會是電子式?
就算是改了電子式 就算是3顆一起壞掉
拔除後其他都能正常動作也試飛成功....

25樓:依據12樓大大的檢測說是BEC燒毀。請問還值得送原廠維修嗎？(懷疑BEC燒毀)

請問版大你的電變到底有沒有燒毀?

tk999

原帖由 120150903 於 2011年11月29日 11:44 PM 發表
這篇從頭到尾真的讓人看的霧煞煞

我們先來整理一下:

1樓:電變作動力測試時(已燒毀)

19樓:2.因為電變燒毀時←(已燒毀)飛機前後輪處伸展狀態

因此就把全新→同樣電變組裝回去← 接收機收腳動作不使用 結果試飛F16 ...

看起來是燒掉了

120150903

可是他說他試飛成功了阿.....

tk999

原帖由 120150903 於 2011年11月29日 11:59 PM 發表
可是他說他試飛成功了阿.....

他是說他換了一個新的電變 之後  試飛成功