F16電動導風扇飛機推力測試不知為何導致電變燒燬

120150903

正反插錯不會還能全速測試兩次30秒

不管電裝本身是否有問題

其操作者操作方式可能就是個錯誤

金屬導風扇又是高轉速內轉馬達


在飛機未升空時為靜態動力

全油門電裝本身散熱困難

忽然全油門30秒又忽然全收油門

又忽然再全油門.....

恐怕這樣搞本身就傷很大了

[ 本帖最後由 120150903 於 2011年11月27日 10:49 PM 編輯 ]

eclair

我記得全動力後不是要怠速一會兒將積熱發散後才能關油門?

富哥

請電變是否裝在涵道裡？有充分的散熱氣流。如果不是！過熱燒毀的機率是有可能發生的‧

mschen

我也是覺得應該是電變裝置位置散熱不良
才導致這情形
且飛機沒升空在地上這樣催油門
恐怕溫度會太高..降不下來吧..呵呵

sjr6133

短時間內作重覆全油門收油門的動作導致瞬間電流飆高與高熱容易燒毀馬達或電變,所以是機主自己操作不當所致.

tk999

這樣應該不會吧@@