不好意思的一問~~~4G6S

blackcow0405

飛4#6的時候，最擔心的就是那個弱不禁風的旋翼頭。其他的倒是
還好，但是那個只是四動機的旋翼頭居然要300元.........

大大還在觀望，等您敗入D02S的測評文喔........

ej189

2610S只能用2601模式連線使用，但他有個BUG，就是2801模式的油門曲線會變成2601下的螺距曲線。最常出現的情形是拿舊的2801參數位置來使用，卻未清除原有設定值，造成2601模式切到ST後，螺距只有正的。
請先將此參數模式設成2801模式，把油門曲線都設成0~100一直線，再切回2601模式使用即可。

至於6個參數還比較容易設定(其中兩個無效)，PLT設定螺距大小、PIT設定Normal下限，EXP1設十字盤指數曲線，SEN設鎖尾感度，很簡單的，可以參考我的文章：
http://www.wretch.cc/blog/ej189/14017903

2610S熄火開關無用，一般要調機都是拔馬達線再調，我因馬達線直焊，因此都捏著主齒輪開油門，待5秒鐘電變自動關閉，就不會驅動馬達了。

ej189

原帖由 blackcow0405 於 2011年11月21日 08:07 PM 發表 不只飛的很灰心而已.......還要修機修的很灰心.....因為抓原因抓半天................終於，調好機了，完美的4G6以非常優雅的姿勢起飛................嗯........很棒.........沒有震動........沒有雙槳.......沒有 ...

別看我飛得很愜意，基本摔機維修流程也是一樣，好像每一台每周都會摔，摔過雖勉強能飛，但振動馬上如影隨行，全機分解還是免不了的，現在連尾軸都是摔過必喬，誰叫我喜歡高轉速呢！

不過我換零件頻率不高，尾管可以摔幾十次、傳動軸壽命大概是尾管的一半、腳架都用熱融膠補、仿碳槳可以摔好幾次在草皮上更不會損傷、主齒大概撐個5~10次，只有小傘齒大概摔兩次就換一顆！

我好像很少抱怨修機辛苦哦，因為每次修好看他滑順的運轉心情就很好，每次喬好補好就等於賺了零件錢，這也很開心哪！
只是最近機子多，幾乎都是星期一修到星期六早晨才整備完成，然後又開始下個循環.....