關於避震器～

loren

給 dryadf80825 的建議：

我一開始玩甩尾，也是整天懷疑東懷疑西的，其實一切都是自己技術不好。
先請朋友幫你的車調好，如果你不相信他的調車，請他調完開給你看。如果
別人都開的很好，就不要懷疑，先練練自己的手。

等到玩到順手，開始有感覺哪裡不足...再請教別人，要怎麼改善。
例如等你真的可以感覺而且「很確定」你後輪好像不夠滑，希望滑一點，這
時候人家就會跟你說，後輪可以調硬一點試試看，如果還是不夠....
再研究。

學會問問題，問題就解決一半了，你的問題太籠統，所以才會造成大家吵翻天。

joeworld

原帖由 loren 於 2011年11月20日 11:45 AM 發表
實在不想捲入他人戰爭，但是大家都不說公道話，這環境只會愈來愈爛。

理論除非被推翻，不然理論就永遠是對的！

蘋果會往下掉，我家蘋果會往上飛，不代表我就可以理直氣壯跟別人說，
蘋果都往上飛，我只能說蘋果都會往下掉，但是我家 ...

這位前輩講到一個重點，避震軟硬要看前後去比較，就是看重心往哪跑，最重要的是選對輪子應付場地，輪子一直滑也是沒用的。調整好CAMBER角，再來試試抓地力。對了輪胎抓地力除了正向抓地力還有側抓不一樣喔~這是給樓主看的。

[ 本帖最後由 joeworld 於 2011年11月20日 12:05 PM 編輯 ]

loren

試著回答你的問題：

因為我發現其實單單油壓的力道真的很小，主要還是靠彈簧，這樣有灌油跟沒灌油真的有差嗎？

有差。 沒錯，回彈力道靠彈簧，灌油是緩衝回彈的力道用的，不是用來將車身彈回原設定高度。

還有，一般來說車子懸空的時候避震行程會被拉到最大。
請問這個時候彈簧應該是鬆鬆的(可以上下移動)才是正常還是要符合避震器行程呢？

都可以，「車身高度」是靠彈簧長度來調整的，你如果彈簧調鬆鬆的，車子放在地面，還是
會直接壓到彈簧的長度，所以你要鬆鬆還是要緊緊都沒差，因為他是用來微調車身高度，不
是調軟硬用的。調軟硬是看彈簧材質，所以要換彈簧。

基本上你只問這兩個問題，所以我算是回答完了。
不過雞婆補充一點，有人一定會質疑，彈簧如果只是調整車高用的，那為什麼我後輪調高，
後輪抓地力卻變差？

其實那並不是抓地力變差，而是因為車身高度的影響，後輪如果比前輪高，後輪相對就會
比前輪滑。

[ 本帖最後由 loren 於 2011年11月20日 12:13 PM 編輯 ]

joeworld

原帖由 loren 於 2011年11月20日 12:04 PM 發表
試著回答你的問題：

有差。 沒錯，回彈力道靠彈簧，灌油是緩衝回彈的力道用的，不是用來將車身彈回原設定高度。


都可以，「車身高度」是靠彈簧長度來調整的，你如果彈簧調鬆鬆的，車子放在地面，還是
會直接壓到彈簧的長度，所以你 ...

也是重心移動的問題，以前不太注意車身滾動和抓地力的問題，後來1/18大腳一直翻車，一直試著調整，也學了很多關於車身重心轉移的知識，真的多虧了那台小大腳，雖然車殼磨得很慘，但還是有收穫。

love824509

原帖由 joeworld 於 2011年11月20日 11:46 AM 發表 我兩年前有一台甩尾車國產COLT1/10，但賣掉了，現在玩1/18的SC當競速和1/10，1/8的越野車，樓主並沒說他是玩甩尾車，我只是將大部份車種適用的資訊給他，還有我不玩甩尾ㄋㄟ，抱歉。 ...

無言阿~~~~~

joeworld

原帖由 love824509 於 2011年11月20日 12:32 PM 發表


無言阿~~~~~

雖然我現在沒玩甩尾車，當時的調車法(後避震調硬，後滾差鎖死，那時還沒盛行反胎車)或許現在也已不適用，但是如果你有機會玩越野或1/18有問題，可以提出來一起討論，基於避震器的軟硬與抓不抓的基本概念，我今後還是會以不論車種的理論告知新手，除非他說明他是玩甩尾車，那我才會跳過不回，因為甩尾車本身輪胎是處於打滑的狀況，情況或許會與比較需抓地力的車種不太相同。

[ 本帖最後由 joeworld 於 2011年11月20日 04:15 PM 編輯 ]