今天開始開著小攀爬爬爬

neo2000

橘殼H3沒貨囉! 剩藍黑紅而已, 想清楚嘿!
車上穿的是原廠的復古貨卡(軟殼), 拍賣上就有3張國父多一點

neo2000

miniQLO上課囉!
QLO玩一玩, 受限是攀岩性能車款, 像真度都受到特殊比例的影響,
無法使用正常比例的車殼,
因為以QLO的輪距來說, 算是1:18的比例, 但是軸距卻是1:20的
於是受到車友的啟發, 就開始研究1:18的可能性
這次的藍哥開發並不是我, 而是4108車友
而我卻是研究BENZ ML500的車款, 而藍哥則是後來才動手改裝的
這次我們先來看一下藍哥的原型試跑
https://www.youtube.com/watch?v=Dy0Q498sdIQ

w681103

持續放毒
讚啦
改1:18軸距拉長攀爬能力不是會下降嗎?

我的Q車還在苦等設計廠商的回復

rickjan65611

軸距拉長，相較車身重心會被分散一點，攀爬能力應該主要還是看懸吊做動的幅度與車身重心的分配來決定（應該是這樣...我改裝的經驗啦）

攀爬能力要好的話，應該盡量讓四輪都提昇抓地能力與機會，所以輪胎加重也是個很直接的方法～

neo2000

原帖由 w681103 於 2011年12月12日 04:19 PM 發表
持續放毒
讚啦
改1:18軸距拉長攀爬能力不是會下降嗎?

不是放毒啦!
感覺不錯啊! 再者沒玩車的時間, 就看些片子來解解手癢,

如果不受限於像真車殼,
在加大軸距及放大輪徑的可行下, 攀爬力還是很強的

[ 本帖最後由 neo2000 於 2011年12月12日 10:57 PM 編輯 ]

knokno0522

改成單馬達
1：前後齒輪箱
2：前後堝桿齒輪（及堝桿培林）
3：2支傳動軸
4：馬達
5：馬達齒輪
6：馬達帶動齒輪箱組（中置）
差不多這樣！