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樓主: w681103

今天開始開著小攀爬爬爬

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發表於 2011年12月10日 01:29 PM | 顯示全部樓層
橘殼H3沒貨囉! 剩藍黑紅而已, 想清楚嘿!
車上穿的是原廠的復古貨卡(軟殼), 拍賣上就有3張國父多一點
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發表於 2011年12月12日 03:29 PM | 顯示全部樓層
miniQLO上課囉!
QLO玩一玩, 受限是攀岩性能車款, 像真度都受到特殊比例的影響,
無法使用正常比例的車殼,
因為以QLO的輪距來說, 算是1:18的比例, 但是軸距卻是1:20的
於是受到車友的啟發, 就開始研究1:18的可能性
這次的藍哥開發並不是我, 而是4108車友
而我卻是研究BENZ ML500的車款, 而藍哥則是後來才動手改裝的
這次我們先來看一下藍哥的原型試跑
https://www.youtube.com/watch?v=Dy0Q498sdIQ
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 樓主| 發表於 2011年12月12日 04:19 PM | 顯示全部樓層

回復 98樓 neo2000 的帖子

持續放毒
讚啦
改1:18軸距拉長攀爬能力不是會下降嗎?

我的Q車還在苦等設計廠商的回復
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發表於 2011年12月12日 05:31 PM | 顯示全部樓層

回復 99樓 w681103 的帖子

軸距拉長,相較車身重心會被分散一點,攀爬能力應該主要還是看懸吊做動的幅度與車身重心的分配來決定(應該是這樣...我改裝的經驗啦)

攀爬能力要好的話,應該盡量讓四輪都提昇抓地能力與機會,所以輪胎加重也是個很直接的方法~
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發表於 2011年12月12日 08:35 PM | 顯示全部樓層
原帖由 w681103 於 2011年12月12日 04:19 PM 發表
持續放毒
讚啦
改1:18軸距拉長攀爬能力不是會下降嗎?

不是放毒啦!
感覺不錯啊! 再者沒玩車的時間, 就看些片子來解解手癢,

如果不受限於像真車殼,
在加大軸距及放大輪徑的可行下, 攀爬力還是很強的

[ 本帖最後由 neo2000 於 2011年12月12日 10:57 PM 編輯 ]
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發表於 2011年12月15日 12:02 AM | 顯示全部樓層

回復 24樓 w681103 的帖子

改成單馬達
1:前後齒輪箱
2:前後堝桿齒輪(及堝桿培林)
3:2支傳動軸
4:馬達
5:馬達齒輪
6:馬達帶動齒輪箱組(中置)
差不多這樣!
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