想請老手們提供"傳統舊型旋翼頭"的照片

kkk123

喔~原來如此~
感謝前輩們賜教~!
在照片中顯然是120度三顆伺服器合作控制型~
那"螺距獨立控制"型的旋翼頭(三顆伺服器獨立控制型)又是怎麼一回事~
依照kuniaki大大說的線索收尋找了一下~
看到一張疑似"三顆伺服器獨立控制型"旋翼頭~
從這張照片看來顯然符合kuniaki大大說的'90度十字盤"

kuniaki

謝謝EricKKLaw的指正，確實有沒有CCPM跟旋翼頭的設計沒有直接關係。我是猜測樓主想問的是十字盤的部分，以目前來看，最容易找到的例子就是目前還在生產的30，50，90龍。
機構上跟目前CCPM相比最大的不同就是十字盤有4個球頭，而CCPM的只有3個。
在遙控器的設定上，CCPM的會有swashmix的設定選項，而傳統90度十字盤的則沒有。
去觀察傳統十字盤的動作可以發現，螺距的改變，跟CCPM的改變方式雖有不同，但原理是一樣，把十字盤往上頂，則螺距增加，反之則是螺距減少，只是它的螺距增加或減少，是由一顆螺距伺服器來做，而不是像CCPM是由3顆伺服器來做同步的頂高或降低。
看圖片可能不太容易了解這個機構，還好現在雷虎的龍並不算少見，跑一趟飛場跟飛友借來看看應該就很容易理解了。

kkk123

"三顆伺服器獨立工作"的版本和"三顆伺服器合作"的版本
主要差別是在"十字盤以下部分"~
十字盤以上是完全一模一樣的~我明白了~
看一篇文章說~
很久以前的遙控直昇機都只有4動~
(當時有無線電科技上的瓶頸)
螺距部份是"純機械"調整之後就鎖死固定了~
後來遙控器的無線電技術部份有所進步~
5動遙控器問世~才開始有"空中自由控制螺距"這件事情
"三顆伺服器獨立工作"的版本就是在那個時代應運而生的
然後遙控器的無線電技術部份又在更進化之後~
可以把三顆伺服器的訊號先整合安排之後再一起發射給接收器~
從此之後才有"三顆伺服器合作"的版本~也就是所謂的"混控"
~這也算是科技的結晶阿~
(當時的飛友還要四處打聽哪支新遙控器有支援ccpm混控~哪支沒有)
如此可以省略"十字盤以下部分"~如此一來構造更簡單~
然後科技又更進步了~
出現了3g陀螺儀了~連十字盤以上部份都可以省略了........
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話說我把華科爾rx2610v配合wk2603遙控器~
設定成三顆伺服器獨立工作模式~
3g陀螺儀整個失控亂跑~!
看來華科爾rx2610v並沒有考慮到這個狀況哩~!!

kuniaki

我只有用過野獸, 塔羅, 跟KDS Flymentor, 據我所知, 大部分的3軸陀螺都會要求使用者設定成傳統90度十字盤形式, 陀螺內部再根據接收機收到的訊號, 計算該輸出多少給各個相應的servo.
聽說, SK720, V BAR也是要設成傳統十字盤的樣式, 但是亞拓3G好像不是, 它得要設成120度CCPM十字盤樣式.
我猜華牌可能跟亞拓一樣, 所以您設成傳統十字盤模式servo 就會亂跑了.

dshu

這雖然在一開始有「合作」運作的十字盤時被廣為討論，但在我一開始接觸直升機時就幾乎清一色是以混控為主力了，為此小弟特意買了台中龍來玩。兩種一起玩還挺有趣，傳統十字盤其實沒那麼差，只要給它穩定夠力的伺服機它就穩穩的飛了。甚至以前還沒數位伺服就伺候的滿意了，反倒現在吃好習慣，好像沒花夠錢心靈會不安。它最明顯的缺點是那堆機械結構，除了會較大的間隙，個人飛不快、不猛倒也還好。 但摔機情況下它所需的維修就耗時耗錢一點，尤其是雷虎的金屬件。幸運的是小弟口袋不深，都保守飛以免花錢如流水。現在無副翼的對我就是個福音，有萬一的情況會方便些，但好像轉速就不能太低，機子會有被往左90度拉跑的感覺。對想逗逗飛的偶，真有一好沒兩好。