深圳飛行紀實-------小李的1/8 F16 (噴射改120mm EDF) 首航

djmix

原帖由 ycliang 於 2011年10月24日 01:47 PM 發表

阿傑大, 我上次看到中航T45摔掉最可惜 , 那一架飛機真得是很漂亮!

我是最喜歡那台飛機了.. 真的很可惜.. 下次有機會我肯定會再買一台回來

新竹小彬

真是可惜~ 是電變安培數不夠嗎??

小鱷魚

可以考慮DS-94 動力組

源源源

小李大;
變電裝在函道內'''或外露機體'以降低高溫+1
變電在12s高電流摧殘下''所產生的高溫'是難以想像的'''全油門2分鐘後'用手摸摸'就知道
電源線在高溫下也可能溶化'導致短路''''
JET 125A應該夠用了+1
加油'加油

[ 本帖最後由 源源源 於 2011年10月27日 01:53 AM 編輯 ]

powerjack0

原帖由 源源源 於 2011年10月27日 01:41 AM 發表
小李大;
變電裝在函道內'''或外露機體'以降低高溫+1
變電在12s高電流摧殘下''所產生的高溫'是難以想像的'''全油門2分鐘後'用手摸摸'就知道
電源線在高溫下也可能溶化'導致短路''''
JET 12 ...

感謝各位大大的支持,目前判斷過熱的可能性應該不大,因為小弟把電變的散熱片都放在進氣道內
在地面也試過全油門約30秒後溫度微溫頂多40多度,可以看到影片中是在起飛後不到30秒內就燒電變,
所以小弟認為應該不是過熱的原因.小弟回家拆飛機後發現排氣管跟導風扇鬆脫並且馬達有一條聯接到
電變的線也掉了,經過小弟諮詢過幾位前輩,判斷有可能是在120mm的強風吹襲下造成排氣管鬆脫拉扯到
馬達線造成高速運轉時瞬間缺相燒電變........

源源源

原帖由 powerjack0 於 2011年10月27日 08:28 AM 發表

感謝各位大大的支持,目前判斷過熱的可能性應該不大,因為小弟把電變的散熱片都放在進氣道內
在地面也試過全油門約30秒後溫度微溫頂多40多度,可以看到影片中是在起飛後不到30秒內就燒電變,
所以小弟認為應該不是過熱 ...

找出''事因'''再接再勵'''加油